增程式电动汽车:是辉煌顶点,还是刚刚启程? 深度 理想、问界、零跑、深蓝、哪吒的增程式电动汽车热销;阿维塔、智己、小米即将推出增程式电动汽车……“增程是落后技术”的论断,基本已经销声匿迹。 新问题是:增… 邱, 锴俊 2024年9月18日
极越:搞定流量,还没搞定销量 深度 李彦宏、李斌站台,李书福视频祝福,曾毓群当首位车主……极越07的上市,得到了诸多大佬的支持。这也为极越带来了不少流量。 李斌、李彦宏、曾毓群在极越07发… 邱, 锴俊 2024年9月12日
比亚迪汉搭载第五代DM来袭,中大型轿车市场打响“渡江战役” 深度 新能源汽车渗透率超过50%,“电比油多”的时代到来了。 新能源汽车犹如“三大战役”之后的解放军,和对手的实力对比逆转。 在燃油车的腹地——中大型轿车市场… 邱, 锴俊 2024年9月10日
李斌:燃油车陷入恶性循环,两年内新能源汽车渗透率将达80% 深度 月销量攀升到2万辆之后,蔚来汽车和老板李斌,展示了前所未有的乐观与信心。 9月5日,蔚来汽车发布了二季报,多项数据大幅改善。在当晚的业绩电话会上,李斌表… 邱, 锴俊 2024年9月6日
主流市场的新能源果实熟了,银河E5助力吉利银河开启收割模式 深度 “吉利新能源将进入到爆发的临界点。” 吉利汽车集团CEO淦家阅8月3日的话音未落,最新月销量就给出了实实在在的佐证。 9月1日,吉利汽车集团发布8月销量… 邱, 锴俊 2024年9月6日
理想汽车:今年有信心卖50万辆,酝酿纯电二次攻势 深度 如果看二季报,会感觉理想汽车还没有从MEGA失利的连锁反应中完全恢复过来。 但是,季报有所滞后,从7月、8月销量和三季度指引看,理想汽车已经恢复到了20… 邱, 锴俊 2024年8月29日
何小鹏:未来10年汽车品牌只能活7家,小鹏怎么办? 深度 未来10年中国汽车主流品牌将剩下7家; 未来10年年销100万台AI汽车,才是决赛的入场券; 未来10年小鹏汽车一半销量要来自海外。 8月27日,小鹏汽… 邱, 锴俊 2024年8月28日
销往全球的埃安霸王龙,需要怎样的动力电池? 深度 中国电动汽车正在大跨步“走出去”,最重要的零部件——动力电池,准备好了吗? 近期,广汽埃安的首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙隆重上市。这… 邱, 锴俊 2024年8月22日
零跑汽车怎么活到了现在,还冲进了前十? 深度 7月新能源汽车销量一出来,零跑汽车居然冲到了第十名;在新势力品牌中,仅次于理想和问界(赛力斯)——这个小角色,不断地往舞台中心走。 成立于2015年的零… 邱, 锴俊 2024年8月19日
争议巨大也得冲,极氪咬牙又推新款001、007 深度 一场压力巨大的发布会。 压力是迅速聚集的。8月11日,极氪汽车发布预告图,将在8月13日举办极氪2025款新品发布会。老车主和媒体立刻警觉起来—— 预告… 邱, 锴俊 2024年8月15日