在碳酸锂价格再度逼近高位时，新能源汽车产业链的“成本之弦”悄然绷紧之时，宁德时代再次抛出了“钠电”作为压舱石。 2月5日，全球动力电池龙头宁德时代与长安…

汽车价格战的硝烟还未散尽，成本战的枪声已经响起。 电池级碳酸锂价格较2025年初翻倍；车规级DRAM（动态随机存取存储器）三个月暴涨180%；铜价突破1…

十多年前，特斯拉曾经挑战了华尔街的估值体系：一家还在亏损的公司，市值却高达四五百亿美元，凭什么？ 不得已，大家以“市梦率”来给特斯拉估值。在2020年盈…

新一年，合资品牌是否要再讲一遍“狼来了”的故事？ 每一年，合资车企都说要发起新能源汽车的反击战，然而，一年一年下来，合资车企的新能源，是越卖越差。 20…

2025年的比亚迪，没有了过去几年的高增长。 过去5年，乘着新能源汽车普及大潮，比亚迪销量大涨，年复合增长高达57.9%。 但是，2025年，比亚迪官方…

2025年新能源汽车销售1649万辆（中汽协），同比增长28.2%，增速放缓。其中： 国内新能源乘用车销量1248万辆（上险数），增速大幅下滑，仅16.…

1537.5万，私人充电设施的保有量，同比增长82%； 2009.2万，是全国充电枪总量，首次突破2000万大关； 1∶1.9，是桩车增量比，桩车比下降…

2025年的动力电池江湖又是极为热闹的一年。 最显眼的，是宁德时代和比亚迪的市场份额略微下降，中创新航、国轩高科和亿纬锂能为代表主流二线电池企业蚕食。 …

“我们的用户数据在过去一年是全面爆炸式增长的一年，所有数据都是国内的第一。” 正如靳玉志所描述的，在鸿蒙智行之外，华为另一条汽车业务线——智能汽车解决方…

资料来源：中汽协；制图：《电动汽车观察家》 2025年，中国新能源汽车全年销量达到1649万辆，国内销量1387.5万辆，同比增长19.8%。 市占率已…