王, 凌方编辑

2025年以来，锂电行业终于走出持续低迷的阴霾，迎来强势的V型反转。 从全产业链披露的业绩预告来看，行业复苏已然明确，但这轮复苏并非普遍的“水涨船高”，…

中国第一大充电运营商特来电，终究未能独自叩开资本大门。 这场自2020年启动的上市筹备长跑，在盈利波动、竞争加剧、资本降温的三重压力下，逐渐生出变数。 …

在碳酸锂价格再度逼近高位时，新能源汽车产业链的“成本之弦”悄然绷紧之时，宁德时代再次抛出了“钠电”作为压舱石。 2月5日，全球动力电池龙头宁德时代与长安…

汽车价格战的硝烟还未散尽，成本战的枪声已经响起。 电池级碳酸锂价格较2025年初翻倍；车规级DRAM（动态随机存取存储器）三个月暴涨180%；铜价突破1…

1537.5万，私人充电设施的保有量，同比增长82%； 2009.2万，是全国充电枪总量，首次突破2000万大关； 1∶1.9，是桩车增量比，桩车比下降…

2025年的动力电池江湖又是极为热闹的一年。 最显眼的，是宁德时代和比亚迪的市场份额略微下降，中创新航、国轩高科和亿纬锂能为代表主流二线电池企业蚕食。 …

资料来源：中汽协；制图：《电动汽车观察家》 2025年，中国新能源汽车全年销量达到1649万辆，国内销量1387.5万辆，同比增长19.8%。 市占率已…

持续两年多的中欧电动汽车贸易磋商有了新进展。 1月12日，商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，…

2026年开年，比亚迪开启了一轮饱和式攻击。 1月8日，比亚迪秦家族率先亮剑，推出长续航版本，巩固其在国民家轿市场的统治力。仅两天后，1月10日，王朝网…

2026开年，比亚迪就用长续航与低能耗“双杀”合资与自主对手，试图进一步巩固10万元插混王座。 1月8日，2026款秦家族210km长续航版正式上市，推…