王, 凌方编辑

汽车价格战的硝烟还未散尽，成本战的枪声已经响起。 电池级碳酸锂价格较2025年初翻倍；车规级DRAM（动态随机存取存储器）三个月暴涨180%；铜价突破1…

1537.5万，私人充电设施的保有量，同比增长82%； 2009.2万，是全国充电枪总量，首次突破2000万大关； 1∶1.9，是桩车增量比，桩车比下降…

2025年的动力电池江湖又是极为热闹的一年。 最显眼的，是宁德时代和比亚迪的市场份额略微下降，中创新航、国轩高科和亿纬锂能为代表主流二线电池企业蚕食。 …

资料来源：中汽协；制图：《电动汽车观察家》 2025年，中国新能源汽车全年销量达到1649万辆，国内销量1387.5万辆，同比增长19.8%。 市占率已…

持续两年多的中欧电动汽车贸易磋商有了新进展。 1月12日，商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，…

2026年开年，比亚迪开启了一轮饱和式攻击。 1月8日，比亚迪秦家族率先亮剑，推出长续航版本，巩固其在国民家轿市场的统治力。仅两天后，1月10日，王朝网…

2026开年，比亚迪就用长续航与低能耗“双杀”合资与自主对手，试图进一步巩固10万元插混王座。 1月8日，2026款秦家族210km长续航版正式上市，推…

在全球电池巨头光环下，亿纬锂能的动力电池业务正面临利润下滑与结构性挑战的双重挤压，其押注未来的大圆柱电池战略，也因行业龙头特斯拉的遇阻而蒙上阴影。 作为…

当比亚迪汉L EV以“10C超充、5分钟补能400公里”树立标杆，小米SU7 Ultra以“5.2C、11分钟补能510公里”刷屏业界时，一场围绕电动车…

时值年末，虽然还没有完整的12月份的数据。但是这一整年的大局已定，可以在此时回顾这一年动力电池产业的发展情况。 回望2025年的中国动力电池产业，呈现出…