纯电续航王者降临
王, 凌方
腾势又一次刷新了纯电车的续航纪录，这回达到了1100公里。
2026年8月3日，腾势Z9S正式开启预售，其中最长续航的闪充旗舰型，CLTC续航里程1100公里，成为中国乃至全球续航最长的纯电车型，把自己的兄弟车型——腾势Z9 EV的1068公里纪录，又提升了32公里。
腾势Z9S搭载第二代刀片电池及闪充技术，可以实现9分钟充饱；并搭载易三方技术平台，云辇-A智能空气车身控制系统、天神之眼5.0辅助驾驶系统，以及全球首搭超级智能体“迪迪虾”+Diva智能伙伴等。
腾势Z9S还有很强的价格竞争力，预售价区间锁定在31.98万至38.98万元。这一价格低于此前市场预期的35万级门槛，通过以“入门即高配”的方式切入30万级纯电轿车红海。
对于腾势品牌而言，Z9S的推出绝非简单的产品矩阵扩充，是品牌从高端商务走向主流的一次重要尝试。
01
新豪华，新打法
在传统豪华车体系中，极致操控往往意味着牺牲舒适性，反之亦然。
但是，Z9S通过易三方平台与云辇-A智能空气车身控制系统的结合，实现了2.68秒零百加速与极致平稳驾乘的统一。更值得注意的是，其首发的”新手漂移模式”将高阶驾控乐趣平民化，降低了高性能车的使用门槛。
比亚迪试图用自己的方式，告诉行业——豪华不再仅仅是真皮与木纹的堆砌，也无需在操控和舒适之间做选择，利用科技——比如智能化底盘，能创造颠覆性的功能和体验。
不仅如此，Z9S全球首搭Apple CarPlay小窗模式，并引入”迪迪虾”超级智能体与Diva智能伙伴，实现了全主流手机互联与情感化交互。这说明未来的豪华轿车竞争将是”硬件标准化+软件生态化”的综合较量，不以品牌积淀做溢价，而是以无短板来满足客户全方位需求。
02
从“高端商务”到“主流豪华”
Z9S从某种程度上说，是腾势从高端商务走向主流豪华的一次尝试。
腾势品牌在经历早期的探索后，依托比亚迪的技术背书逐渐站稳脚跟，但在品牌受众方面始终难以突破。这次，腾势试图摆脱“商务豪华”的单一标签，向“科技运动豪华”延伸，以提升品牌在年轻消费群体中的认知度，并且通过更亲民的价格入口获取更大规模的流量。
首先，Z9S通过“S”（Super）的定位，以实现品牌受众向年轻化与大众化的拓展。相比Z9GT的性能旗舰形象，Z9S以更紧凑的车身尺寸和更亲民的起售价，锁定那些追求技术体验但对价格敏感的年轻精英群体。这种策略有助于腾势打破”小众豪华”的刻板印象，将品牌影响力从少数性能爱好者扩散至更广泛的中产家庭用户。
其次，通过“技术普惠”构筑护城河。通过将易三方、云辇-A、天神之眼5.0等原本属于百万级豪车的核心技术下放至30万级车型，来构建品牌护城河，不与BBA拼品牌积淀，通过依靠“人无我有”的技术代差来定义豪华。
这种策略若成功，将极大提升腾势在比亚迪集团内部的品牌权重，使其成为真正能够与BBA正面抗衡的主力军。
未来，随着Z9S的正式上市，30万级纯电轿车市场或许将迎来新一轮的洗牌，唯有那些能够在技术、成本与用户体验之间找到最佳平衡点的品牌，才能在这场变革中笑到最后。
