2019中国节能与新能源汽车技术官方成绩单发布-电动汽车观察家

2019中国节能与新能源汽车技术官方成绩单发布

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4月13日,中国汽车工程学会旗下公众号“节能与新能源汽车技术路线图”发布消息称,《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2019》(简称《评估报告2019》)正式出版发布。

《评估报告2019》分为,综合评估和专题评估两部分。

综合评估的部分,该公众号做了披露,让我们可以速览2019年,中国在节能与新能源汽车技术上的阶段成绩。由于课题组受工信部委托,它们的评估,可以视作官方评估。综合评估如下:

1. 节能汽车领域

2018年企业乘用车新车平均油耗已达到5.8L/100km(综合工况),进一步趋近2020年乘用车平均油耗5L/100km目标;国内汽油机热效率逐步接近40%;48V系统效率获得一定提升。

2. 纯电动和插电式混合动力汽车领域:

典型小型纯电动汽车(整备质量1200kg)法规工况电耗小于12kWh/100km;典型A级插电式混合动力汽车混动模式下油耗不超过5L/100km(工况法);电机控制器功率密度达到30kW/L以上,自主封装IGBT模块市场占有率达到20%以上。

3. 氢燃料电池汽车领域:

采用15μm质子交换膜的石墨双极板电堆功率密度达到2.2kW/L;大功率车用燃料电池超薄金属双极板实现量产;复合双极板电堆模块耐久性突破7500h;国内首座商业化运营加油加氢合建站和加氢充电合建站完成建设。

4. 智能网联汽车领域:

国内众多车企纷纷发布了智能网联汽车发展计划,自主品牌PA级自动驾驶汽车陆续量产;我国C-V2X产业生态体系基本形成;对不同厂家C-V2X技术方案互联互通进行规模测试,验证我国V2X协议栈和安全机制的有效性。

5. 动力电池领域:

国内量产的磷酸铁锂材料单体电池能量密度达190Wh/kg;三元材料单体电池能量密度达到280Wh/kg;动力电池系统成本下降到(1.0±0.2)元/Wh。

6. 轻量化领域:

乘用车整车轻量化系数评价方法、高韧性Al-Si镀层技术、铝硅镀层热成形钢焊接技术等方面取得重大突破;相比2015年目标,整车轻量化减重10%;600MPa以上高强钢应用达到50%;单车用铝量达到190kg,用镁量达到15kg;碳纤维成本比2015年的目标降低50%。

《评估报告2019》还包括“专题评估”,该消息没有更多透露,但说明2019年主题为节能汽车。

出版封面

《节能与新能源汽车技术路线图》,是工业和信息化部委托,由中国汽车工程学会牵头的一项大型联合研究项目。该路线图在2016年发布了《节能与新能源汽车技术路线图1.0》,目前《节能与新能源汽车技术路线图2.0》仍在修订。

在编制路线图过程中,课题组每年评估节能与新能源汽车技术的进展,并在2017年和2018年分别发布了两个年度评估报告。而《评估报告2019》是第三次年度评估报告。

该消息没有提供《评估报告2019》全文。从文中图片看,《评估报告2019》将在机械工业出版社出版。

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