汽车市场“开门黑”，但比亚迪最“红” | 周数据专栏
朱, 玉龙
2023年第一周（1月2日-8日），不出意料，我们遭遇了汽车终端销售“开门黑”，大家其实都有心里预期——这段时间社会层面遭遇了奥密克戎感染高峰，大家还处在从“阳”到“阳康”的过程。
01
乘用车总体数据
乘用车总体本周销量29万辆，同比-37.7%。
新能源汽车：本周销量7.7万辆，同比+23.9%，我们需要适应这个增速——因为这一增速可能就是2023年的常态了。
燃油车（含混动）：本周销量21.4万辆，同比增长-47%.
目前的数据真实反映了当前汽车零售体现，否则缺乏缓冲期的特斯拉也不会在新年第一周降价！去年11月时，新能源汽车每周销量大概在11-12万辆，然后12月一路为了冲数据打高到了18.2万辆。燃油车从24万辆，一路打高到了48.8万辆。
现在新能源汽车2023年第一周的情况是7.7万辆，燃油车是21万辆。我估计第二周，第三周都不太能恢复，第四周到春节了没办法参考。估计到2月的几个周随着库存消化完，上险数据才会逐步有所改善。
从各个品牌综合的数据来看，比亚迪35946辆，实现了2023年开门红，排名中国所有乘用车品牌上险第一。这一结果会延续到整个2023年吗？
大众25914辆，销售不力，去年压库压多了。
奔驰18612辆，第三，真牛！
宝马18114辆，第四，也很牛！
丰田17935辆，第五！
长安17509辆、本田10496辆、吉利9892辆、日产9546辆和奥迪9022辆。总体来看，豪华车还可以！是过年了要买个面子车吗？
02
新能源主要品牌
在新能源汽车里面，比亚迪35924辆排名第一毫无悬念，五菱第二3876辆，理想3704辆，首次进入前三。长安3432辆，蔚来2818辆首次进入前五。
理想继续保持第一，单周3704辆，确实有点猛。
蔚来汽车2818辆，这个价位产品不受补贴退出和特斯拉降价影响。
特斯拉只有2110辆，知道为啥要降价了吗？
小鹏也还可以啊，G9这车后面继续看表现。
近来理想汽车很猛。但理想汽车新一波的挑战，是上海、杭州和深圳潜在的牌照影响。
本周，理想汽车在上海的周度销量为10辆，整个上海的插电混动市场的规模为657辆，同比-50%。我估计后面PHEV在上海2023年会大幅下降。纯电在上海的单周规模是2700辆。
我们参考下北京，北京的PHEV单周销量是321辆，其中理想卖了72辆，用燃油车牌。而北京的BEV单周销量是1234辆。我想上海和北京的规模在2023年走向是相似的。当理想汽车的纯电动出来以后局面会好起来。
