零跑C11预定已超4700辆,四季度开启交付-电动汽车观察家

零跑C11预定已超4700辆,四季度开启交付

唯一不变的是变化本质,这是零跑汽车内部经常听到的一句话。从2015年底成立至今,伴随着潜在客户不断变化、用户需求不断变化,人们价值观不断变化……零跑汽车也希望能够在变化中奔跑,在奔跑中变化。

4月19日,上海车展期间,零跑汽车举办发布会对外宣布了企业的新气象。发布全新品牌战略“LIMES”、展示自研核心新技术、亮相多款新车……零跑科技创始人、董事长朱江明一口气公布了六大成果。其中,零跑新车预定情况良好,总预定已经超过4700辆。

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发布全新战略品牌LIMES

科技型公司、理工男思维,朱江明称,这是外界对零跑的认知。为了让企业更感性、更好服务用户,零跑发布了全新战略品牌LIMES。

零跑发布LIMES

朱江明介绍LIMES

“LIMES”(Leap Intelligent Movement Eco-Society),意为智慧零跑生态社区,即打造以“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。

在LIMES生态里面,“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务,可为用户定制专属的服务模型,接入外部资源并提供后台支持。用户直接通过“端”层面的智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩,获得更愉悦的出行体验和服务。“芯”提供最核心的技术支持,包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统,Leap AI零跑自研智能芯片,Leap Power零跑新能源动力系统,Leap Sensing零跑智能感知系统等。

“有我们母公司的加持,相信我们零跑在平台、在云这一块有得天独厚的优势。”朱江明称,零跑将花费更大力气去打造用户价值。为此,零跑将客户运营作为公司的一级部门,希望通过精细化的运营,能够让用户除了体验到车型产品外,也能延展生活、工作、娱乐的空间,可以在平台进行分享、购物、交友等,实现多场景的智慧应用互联,让未来的出行生活没有距离。

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已成立针对L4及以上智能驾驶算法团队

此次上海车展期间,智能驾驶贯穿每个展台,零跑也不例外。朱江明称,零跑把智能驾驶作为未来智能电动车的一个制高点。

一方面,零跑将如期在C11上搭载其自主研发的,以凌芯01为核心的,拥有完全自主知识产权的智能驾驶系统。该系统可达到L3级别的硬件计算能力,且不止凌芯01芯片,包括摄像头、雷达、超声波等,都是采用国产自研芯片,是一台真正意义上,从硬件端到算法端全部采用自主国产品牌的一款车型。

朱江明表示,从目前进度来看,C11实现9月底交车完全没有问题,且还实现了技术升级,在C11预定时,零跑给用户承诺提供基础的8项ADAS功能。此次车展,零跑方面宣布,量产C11将搭载几乎全功能L2辅助驾驶功能,包括自适应巡航(ACC)、车道居中辅助(LCC)以及车道保持(LKA)等,步伐比之前有加快。

另一方面,零跑在原有智能驾驶团队的基础上,又重新成立了一个专门针对L4及以上智能驾驶算法团队,以期加速公司智能驾驶算法进程。朱江明相信,团队有大华在智能交通上算法的支持,相信可以在未来1~2年之内做到全球领先。

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“盘古”油冷电驱总成技术亮相

无论是第一款产品S01,还是后续的T03、C11,零跑车型搭载的动力总成全部采用采用自研技术。此次车展期间,零跑又带来了一款其拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成,该技术将在明年推出的C11四驱版本上搭载量产。

“目前只有少数公司采用油冷电机,我相信零跑的油冷电机会是比较早的时间在市场上应用。”朱江明称,油冷电驱好处是可以提升整车效率,也更有利于车辆轻量化,是未来方向。因此零跑未来产品将逐步用油冷电机来代替水冷电机。

据介绍,“盘古”油冷电驱总成采用业界首款可变架构电驱动力总成,可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率200kW,重量85kg,NEDC效率88.5%,噪声78分贝,寿命达100万公里,平台化兼容100-300KW。

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零跑C11预定已超4700辆

今年1月1日,零跑C11正式开启预定,据朱江明介绍,今年一季度,交付2万元大定预购零跑C11的用户已达4707人。新车将于9月进行SOP生产,第四季度开启交付,届时部分配置或还将针对消费者的需求进行微调。

C11 车展实拍图

零跑C11

零跑C11是零跑汽车C平台下的首款SUV车型,其定位为纯电动中型SUV,补贴后售价为15.98-19.98万元。根据不同配置新车有单电机和双电机版本,NEDC工况下续航里程分别对应为600km、550km以及480km。

此次车展,零跑首次对外展示了C11性能版。C11作为零跑品牌首款全球战略车型,在产品层面上全面对标Model Y。此次推出的性能版搭载两台盘古电驱,拥有四驱动力,总功率为400kW,峰值扭矩720N·m,百公里加速≤4.8s,并配有2颗“凌芯01”芯片,配合同级别最多的28个感知硬件,可实现22项智能驾驶辅助功能。

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展示零跑C01设计草图

本次车展零跑展示了零跑C01设计草图,作为零跑第四款量产车型,采用C11同平台正向研发设计,定位中高级智能豪华纯电轿车,车身长度超5米,NEDC续航里程超700km。C01设计语言延续C11的科技自然美学,采用腰圆形设计元素,整车风阻系数低至0.23Cd。预计2021年Q3季度正式亮相。

对于这款车型,朱江明充满了期待。据其介绍,这是零跑组织的多次媒体鉴赏会里,唯一没有被指出外观设计中存有遗憾的一款车型。他甚至用到了“比C11更值得期待,更值得拥有”等话术。

朱江明介绍称,“如果疫情好转,在允许的情况下,零跑C01将于9月举办的慕尼黑车展发布,并将在今年广州车展亮相。”

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2021款零跑T03正式上市

零跑T03也借车展展示了全新的2021款以及零跑T03×泰迪珍藏联名版。2021款零跑T03补贴后售价5.98万元-7.58万元,共有轻享版、舒适版、豪华版3个版本,其中豪华版交付即拥有同级领先的Leap Pilot2.0智能驾驶辅助系统,可实现智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等10项智能辅助驾驶功能。

外观方面,2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙两款颜色。针对豪华版,还特别推出拼色车身;配置上,2021款零跑T03全系新增后备门开关按钮。与此同时,还升级了交流标准充电效率,电量30%~80%充电时间由≥6.5h提升至≥3.5h,有效缩短用户充电等待时间;豪华版新增四门车窗一键升降等功能。

为满足更多女性消费者需求,2021款零跑T03新增女神专属色号——流沙粉,为女性车主提供更多选择。同时,在听取用户声音后,为进一步满足女性车主的选车、用车需求,零跑科技还在此次上海车展上展出了泰迪珍藏的联名版。

“坚持初心”。朱江明希望,零跑能一直坚持做好科技型企业,用创新力量改变产品,让更多消费者早日享受科技定义的智慧出行。

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