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新能源汽车媒体从业十年小结:谁活得久?
深度大家复工快乐。我是邱锴俊,是《电动汽车观察家》的创始人。 十年前,也是春节后返工,我加入了第一电动网,开始从事新能源汽车媒体工作。这十年,就一直做这个事…2023年1月30日 -
车主净推荐值超80%,AITO问界以智慧服务精进用户体验
深度“你觉得BBA有服务吗?” 近日,笔者与一位在豪华品牌销售部门工作多年的朋友聊天。我问他,BBA服务好在哪里时,对方如此反问。 他的反问有些夸张。不过,…2023年9月28日 -
通勤模式是杀手级应用,还是权宜之计?
深度“如果下半年能有体验不错的通勤模式落地,我会很惊讶。”自动驾驶技术专家Brian向《电动汽车观察家》表示,“但如果有人做出来了,确实能解决80%的出行需…2023年7月24日 -
荣威金十钜惠来袭,有如此大的羊毛可以薅
深度在新时代,科技进步带来的福利日渐普及,新能源汽车就是一例。不过,那些动辄几十万元的新能源汽车,无法走入到千家万户,高高在上的品牌定位,也不能代表全部中国…2023年10月16日 -
智己第二次出牌
深度继L7之后,上汽旗下高端品牌智己推出了第二款车——LS7。 2月10日,智己汽车在云南弥勒举行发布会,公布了智能纯电中大型豪华SUV智己LS7公布车型配…2023年2月13日 -
一起大降价,新能源车企和燃油车企谁先死?
深度先说一个笑话: 有人发帖说: 新能源产业链的困境:磷酸铁在等铁锂厂给单,铁锂厂在等电池厂给单,电池厂在等车厂给单,车厂在降价等消费者买单。 一个神评论:…2023年3月17日 -
传统车企能造好智能汽车吗?宝藏车型智己L7来回答
深度智能化的下半场开锣,传统车企纷纷全力以赴,希望在这一局能抓住机会。 11月24日,特斯拉宣布FSD将在北美地区向所有申请体验的用户开放。标普汽车的数据显…2022年12月1日 -
捷威动力:低调的二线黑马
深度在二线企业中,捷威动力是为数不多的尚未上市的动力电池企业。 由于没有二级市场上的光环,企业的关注度并没有那么高。但低调并不意味着没有实力,捷威动力也是名…2023年4月23日 -
上汽大通新能源:拐点要来
深度8月25日成都车展,上汽大通MAXUS正式推出定位中端市场的MPV车型“大家7”,售价区间落在25.98-29.98万元之间。 这款车的定位,瞄准的是多…2023年8月28日 -
吉利发起“银河”攻略
深度不要搞错了,“银河”不是吉利旗下的新品牌,而是吉利品牌的中高端新能源车型系列的名字。 “我们会把吉利分成三个产品系列。几何品牌正式回归吉利品牌,成为吉利…2023年2月24日