凭借着抢跑电动化的优势，中国电驱企业一度占据了中国电动汽车供应的绝大部分市场，然而随着市场的开放和深化，这种局面恐怕难以为继。 从中国电动汽车百人会论坛…

在中国制造席卷全球的时代，中国制造的汽车基本上没有“走出去”，特别是没走到发达国家。 电动化给了中国车企一次机会，不仅在本土市场收复失地，而且反攻外资品…

2019年新能源汽车补贴草案在坊间流传，补贴退坡很大。有人说，车价将大涨。 会这样吗？ 补贴退坡早就不是新鲜事。看看历年补贴退坡后，新能源汽车的价格走势…

2018年动力电池发展情况如何？国家工信部权威官方数据来了！ 国家工信部副部长辛国斌 1月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池…

2018年，新能源汽车起火事件频发。当年10月底，国家市场监督管理总局就透露，已发生新能源汽车起火事件40余起。 新能源汽车已经有国家、地方、企业三级监…

2019年，补贴再降，新能源汽车市场的格局会变吗？ 几乎所有车企都在说，“即便没有补贴，我们也能做好新能源汽车”。乍一听，好像这些企业都不再以补贴政策为…

300Wh/kg后，现有的正极材料很难满足下一代电池的能量需要。 “已经商业化的正极材料，锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、三元高镍，它们难以满足未来400Wh…

国家能源局监管总监李冶在电动汽车百人会（2019）论坛演讲 2018年底，国家电网、南方电网、特来电、万帮四家充电运营企业在雄安成立合资公司。由于充电主…

“（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车+智能电网的未来。 电动汽车将伴随能源革…

2019开年，国家发改委副主任宁吉喆便透露，将研究“汽车下乡”政策，以刺激消费。 王超发布2019款开云电皮卡 在农村，多数老百姓对于出行工具的需求听起…