销量只是表象,岚图内部发生了什么? 深度 2024年开年,新能源汽车销售进入传统淡季。 乘联会预估,1月新能源乘用车厂商批发销量70万辆,同比增长80%,环比下降37%。从头部品牌公布的销量看,… 邱, 锴俊 2024年2月8日
预测2024:新能源车企强者更强,弱者离场 深度 比亚迪经销商在乌兹别克斯坦举行交车仪式 岁末年初,像我们这样自诩“观察家”的人,又要拿出水晶球来“算命”了。关于新能源汽车的总销量和大趋势,我在前几天的… 邱, 锴俊 2024年1月24日
新能源汽车2024年预测:销量增长超30%达1250万辆(PPT) 深度 编者: 岁末年初,我们继续为大家带来年度的总结和预测。 2024年,我们的预测较行业普遍预测更为乐观:2024年新能源汽车增速仍能超过30%;中汽协口径… 邱, 锴俊 2024年1月22日
理想、特斯拉打响2024年第一枪,但不是价格战 深度 2024年过去十多天,两个强势新能源品牌,率先宣布了调价举措。 首先是理想汽车。1月11日,理想汽车官方微博宣布推出了2023年款车型的价格优惠。 理想… 邱, 锴俊 2024年1月16日
理想MEGA没搞定的后轮转向,小鹏X9怎么做到的 深度 MPV不好开,是消费者固有印象。在上了大功率电机、更换高级别底盘悬架之后,MPV的加速、操控大为改观。但是,MPV终究是一辆大车,转向不方便,是与生俱来… 邱, 锴俊 2024年1月11日
自称“纯电轿车之王”,极氪007凭什么? 深度 “新王当立”——极氪007上市发布会的主题,尽显自信。 公认的纯电轿车“旧王”之一——特斯拉Model 3,已经不复往日统治力,今年前11月销量只有14… 邱, 锴俊 2023年12月28日
宋PLUS冠军版:内外兼修,终成冠军 深度 自新能源潮起,我们看到了许多销冠车型。遗憾的是,这些冠军往往带着长长的定语,类似于:“中国品牌30万以上纯电的”“新势力插混SUV的”……至少是“纯电的… 邱, 锴俊 2023年12月27日
回顾方向盘、刹车的历史,才知道易四方有多颠覆 深度 1885年,当人类公认第一辆汽车——奔驰一号开上路的时候,它没有方向盘——只有一个水平的转向杆;没有现代汽车的刹车卡钳或者刹车盘,而是将木头压向车轮,产… 邱, 锴俊 2023年12月25日
最强奇瑞车——星纪元ES上市 深度 和华为合作的奇瑞不仅没有丢掉灵魂,还用灵魂造出了一款重磅新品。 “今天在这里我们迎来一款基于奇瑞26年最尖端技术,用我们的灵魂打造的世界级、超舒适、长续… 邱, 锴俊 2023年12月21日
电网:电动汽车,听我口令,开始充电! 深度 开迈斯V1G有序充电物理架构 中国已经有1821万辆新能源汽车。这么多新能源汽车要是一起充电,会不会把电网搞瘫痪了呢? 这个以前还是“杞人忧天”的问题,… 邱, 锴俊 2023年12月15日