中国五菱:中国新能源汽车标准体系建设推动者
电观新能源汽车冬季续航，始终是困扰电动汽车推广普及的拦路虎。冬季续航缩水，不只是消费者的购车痛点，也是整个行业的技术痛点。
应该如何提升电动汽车的冬季续航里程，以及如何在技术上寻求突破？
2021年12月31日，中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》，经过对比测试，五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%，高于行业59.95%平均值，处于行业领先地位。
这一成果，值得关注。
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行业共同努力
五菱所取得的成绩，得到了行业专家的肯定。
中国科学院院士，清华大学教授、校学术委员会副主任欧阳明高表示，五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率取得如此优异的成绩，对推动行业加快发展有着重要的意义，将促进小型新能源汽车全面替代小型燃油车。
中国汽研发布《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》
2021年12月初，针对低温天气，政府部门召开会议，要求整车企业、电池企业、研究机构等强化技术协同攻关，从根本上推动解决低温续航问题。
作为相应会议号召的一部分，12月31日，上汽通用五菱在北京举办了“中国五菱国货之光——新能源汽车低温续航技术创新发布会”，邀请国家工信部新能源汽车生产准入审查组专家王子冬、中国电动汽车百人会副秘书长刘小诗、中国汽研新能源技术部副部长欧阳、全国汽车标准化技术委员会副主任肖成伟等国内行业、高校、科研机构的专家、学者，围绕如何突破新能源汽车低温续航技术瓶颈，推动新能源相关标准制定等方面展开研讨。
“穿越寒冬，踏雪前行”专家主题沙龙
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体系建设者——五菱
这次主题沙龙上，与会专家对五菱所取得的成绩予以充分肯定。
其中，肖成伟专家指出。五菱推出的小型纯电动车产品，在全球竖立了标杆，如今率先公布冬季续航测试结果，让五菱成为中国新能源汽车标准体系建设的推动者。他还建议五菱接下来在小型纯电动车的电芯、模组等零部件标准化制定方面为行业发展做出更大贡献
刘小诗专家说成为领先世界的汽车大国，必须要有一款经济型国民车。未来十年，中国汽车从A00级到A0级到B级逐步向上发展，是中国成为汽车大国的重要标志。他认为发展的核心目标是推动全面电动化，五菱在这个目标框架下踩准节奏，走到了发展前列。
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五菱黑科技增强低温续航体验
上汽通用五菱的GSEV全球小型电动车平台所产出的产品，累计销量突破70万辆。
《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》表明，五菱通过在电池智能保温设计和整车系统智能标定技术等方面进行创新，实现了整车在提升低温续航里程上的优异表现。
据官方透露，下一步五菱将通过技术升级，推动用户体验进阶，以“开源节流、智能高效”的设计理念，围绕新能源整车的各纬度进行系统性优化，最大限度满足用户低温场景下的使用需求。
上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰做主题报告
主要操作方式是通过“开源”、“节流”和“智能高效”三个层面操作。
在“开源”方面，围绕电芯正负极材料、电解液配方等多方面，不断探索提升电芯低温性能的方法。
在“节流”方面，通过开发更加高效的热泵空调以及余热回收技术，全新升级整车全气候智能热管理系统，同时，电池智能保温研发也进入2.0时代，让电池“冬暖夏凉”。
在“智能高效”方面，将创新端云多维算法融合，让低温能量估算更“聪明”。
未来，这些创新技术将陆续应用到上汽通用五菱新能源汽车的后续产品之中。
据悉，上汽通用五菱为动力电池研发组建了高技术人才团队，并与工作站一起，开展校企合作，共同探索研发更多贴近用户、提升新能源
欧阳明高院士工作站董事长华剑锋先生发言
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成为企业标准“领跑者”
在发布会上，中国汽研还向上汽通用五菱颁发了中国新能源企业标准“领跑者”证书。
中国汽研向上通五颁发中国新能源企业标准“领跑者”证书
在国家新能源“领跑者”标准讨论及测试验证中，上汽通用五菱旗下新能源产品获得了最优的一级评价，主要性能标准领跑行业。
中国汽研董事长李开国表示，上汽通用五菱积极参与制定了新能源汽车领域的多项标准，提升了小型新能源汽车的品质。上汽通用五菱GSEV平台新能源汽车获得企业标准“领跑者”称号，引领了国内小型新能源汽车的发展方向。
在标准创立方面，上汽通用五菱近些年成果颇丰。
五菱参与制定新能源汽车行业标准共计117份，其中：国际标准1份、国家标准89份、行业标准18份、地方标准1份、团体标准8份。
五菱还主导起草的行业标准《电动汽车传导充电用集成式交流供电标准插座》首次在行业内规范了小功率交流充电关于设施端的技术要求；主导起草发布的团体标准《电动汽车用交流充电插座》推动了广西新能源汽车产业的发展，形成了“五菱模式”。
五菱参与起草的国家标准《纯电动乘用车技术条件》进一步规范我国电动汽车的研发和生产，推动电动汽车市场应用，加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。
欧阳明高院士在总结致辞中指出，新能源汽车只有标准走向规范，整个行业才能走向成熟，大力推动新能源标准的制定，将有力地促进产业的规模化、规范化。
欧阳明高院士线上致辞
上汽通用五菱在参与地方标准、行业标准、国家标准，甚至是国际标准制定等方面都取得了很好的成绩，这是很值得总结的。
同时，宏光MINIEV低温续航里程保持率达到行业首位，也解决了小型纯电动车相比燃油车唯一的局限。
心中有光，坚定前行。
作为中国新能源汽车标准体系建设的推动者，中国五菱把为汽车强国崛起而奋斗作为己任，以人民需求为创新驱动力，让国货之光成为中国之光！
