新BMW iX3在宝马成都车展展台
8月29日，成都国际车展开幕。在电动化领域积极探索的豪华品牌宝马，带来新BMW iX3，并展出了今年底将在中国上市的科技创新旗舰iX。
新BMW iX3是iX3的中期改款车型，预计在9月份上市。2020年广州车展上，BMW iX3全球上市。经过几个月的试水之后，销量逐步企稳。宝马官方公布的数据是，2021年第二季度销量增长步入快车道，较第一季度环比增幅高达140%。
上险数据则显示，二季度iX3销售4858辆，比一季度的2454辆基本上涨了一倍。
BMW iX3的这次改款，是X3家族——X3、iX3以及BMW X3 M一齐改款。这也表明，宝马仍然在“一个车型，多种动力”的策略下推进电动化。
新iX3和X3，改款部分基本一致。
外观上，BMW双肾进气格栅尺寸进一步增大，增强几分霸气。而3D立体效果自适应LED大灯更加扁平。后尾灯改为3D立体悬浮LED，同时经过熏黑处理。总体的动感更加强烈了。
新iX3的“双肾”更大了
更大的变动，在车辆偏下方。前脸，新款iX3采用了M运动套件，前包围配备更宽更大的底部进气口，两侧进气口配有蓝色饰板，增添不少运动感，如同獠牙一般，更加锋芒。而且，防撞梁位置两侧改为多重凸起的型面，显得更加张扬。
新iX3前脸下包围增加了M运动套件
后部，原本两侧的BMW i专属扩散器，被连接到了一起，整体性更强。
内饰方面，最打眼的变化是中控屏幕加大。原本梯形的10.25英寸中控屏，变为基本是矩形的12.3英寸中控屏。
另外，中控台物理按钮与换挡杆进行了重新设计。原本位于方向盘右侧传统位置的启动按钮，被集成了到中控台上。而换挡杆由原来略扁的“大鸡腿”，变成比较接近球形。
启动按钮调整到了中控台，挡把也更改了设计
座椅方面，新BMW iX3材质上全系标配了Sensatec穿孔软垫款的运动型座椅，进一步提升了舒适性和支撑性的均衡。
操作系统方面，iX3仍然采用第七代BMW iDrive操作系统与BMW智能个人助理，使用户实现多样化、个性化的人车互动模式。不过，有些内容有升级。像腾讯小场景，已经是第二代。
动力系统方面，本次iX3改款并没有变化，依然是第五代eDrive电驱系统。iX3采用效率达到93%的励磁电机，最大功率为210kW，电机峰值扭矩400N·m，官方百公里加速成绩为6.8s；同时搭载支持NEDC 500公里的纯电续航里程的811电池包。电量容量80kWh，可用电量74kWh。
轮毂方面，这次升级使得iX3有19和20英寸轮圈两种选择。
轮毂上也骄傲地打上了M标识
从此次中期改款可以看出，宝马仍然坚持自己的打法，在传承经典和创新突破间寻求平衡。iX3既会让你看到熟悉的地方，也会给你带来惊喜的细节。
尤其特别的是，新BMW iX3是第一个将M标志和i标志集于一身的宝马车型。这意味着，宝马认为，iX3的消费者，更加年轻、更加追求运动性能，因此在外观、内饰上都呈现运动风，来满足年轻人的喜好。
如果这一升级能取得好的效果，宝马可能会更加大胆地面向年轻群体推销。
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电观
