3000亿重注已下，宝马重新出牌
邱, 锴俊
4月22日，距离北京车展还有两天，北京工人体育场。
宝马集团七位董事，“全伙在此”。
因为，宝马即将在此发布的一批新车，事关生死——宝马集团已经为此投入了3000亿人民币的资金。
那就是宝马的新世代车型。新世代（Neue Klasse），是宝马面向电动化、数字化、智能化的挑战的答案，是宝马以全新纯电专属平台+整车系列+技术战略，试图用原生纯电架构重塑豪华与驾趣。更为关键的是，应对特斯拉以及一众中国企业的挑战。
3000亿人民币投下，宝马来到交卷时刻。22日当晚，宝马带来了三款重磅车型的全球首秀：新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版和全新BMW 7系。
这其实是宝马在智能电动领域的重新出牌。宝马是全球最早探索电动化的车企，13年前就发布了纯电车型i3，后来又发布了插混超跑i8，但是，在电动汽车发展早期，长夜注定漫漫，i3和i8没有大卖，宝马也没有坚持单独推进纯电车型的策略，转为“一个车型、多种动力”的策略。此时，面对特斯拉和中国新能源车企的竞争，这种策略让宝马电动汽车竞争力下降，而油车市场又在萎缩。
转瞬之间，宝马在中国的对手，已不再是奔驰、奥迪等，而是小米、理想、蔚来、极氪、腾势、智己、问界……
百年宝马饱经风霜，必然要反击。
现在，宝马重新出牌了。
01
三车齐发
宝马已经为新世代预热了接近一年，首车——iX3也已经亮相。
但是，这次宝马却一口气带来了三款新车，其中两款属于新世代，另一款宝马的旗舰——全新7系，也大量采用新世代的技术。
先看iX3。
此番再战，宝马的三电能力大爆发——CLTC续航突破900公里。尺寸当然考虑中国消费者的喜好，特为中国开发的长轴距版，轴距超过3米。
i3随后跟上：CLTC续航突破1000公里——同级最长。同一架构的两个车型，续航遥遥领先。而且，宝马电动汽车的续航，一向非常扎实。
超充呢？当然也有。基于全域800伏架构，两款新世代车型的最大充电功率均可达400千瓦。充电10分钟，长轴距版新世代BMW iX3和BMW i3可补充约400公里续航（CLTC工况）。
全新7系虽然不是新世代车型，但纯电版本i7，续航接近800公里，搭载新一代大圆柱电池技术——也是新世代车型采用的第六代电池。
三电再出色，也不是宝马标签。宝马需要真正解决的，是电驱时代，如何保持驾控乐趣。
在新世代车型各种，宝马植入了“驾控超级大脑”——宝马自研的智能驾控集成系统。依靠它和BMW动态性能控制软件的无缝调度，车辆在毫秒间完成动力输出和车身稳定控制的协同。98%的驾驶场景下，新世代车型始终使用动能回收制动，机械刹车盘无须介入。
如何在设计层面既延续传统，又体现新意——这对百年老厂宝马来讲是个难题。
最终，宝马选择保留双肾，但是变为灯语，成为3D光耀格栅。此外，经典的“天使眼”进化为“数字天使光翼”
宝马的高层仍然明确，新车必须“一眼宝马”。
02
携手中国“学霸”，一起智能化
其实，此前宝马产品的三电表现就已经很好了。此次新世代来袭，宝马最主要提升的是智能化。
而宝马的智能化策略，一言以蔽之：开放合作，本土定制。
最受关注的是智能驾驶辅助系统。
三款车型将搭载L2级领航驾驶辅助系统，来自于中国供应商Momenta的助力。这套专属解决方案为中国复杂的交通环境量身打造，覆盖“点到点”全场景——城市、高速、泊车场景，全国都能开。
Momenta为诸多车企提供辅助系统。宝马版本独特之处在于，这套驾驶辅助系统在开发阶段就综合考虑人机交互、驾控和驾驶辅助的协同整体性方案，确保驾驶员在轻松使用的同时专注道路情况，且带来BMW独有的行驶质感和无感刹停平顺体验。
宝马的产品培训师表示，宝马的智驾“既不强行介入，更不生硬退出，从此智驾更宝马。目前我们按照严苛的宝马标准，在全国范围内开展了大量的实车测试，对于宝马可靠比尝鲜更重要。”
座舱方面，长轴距版新世代BMW iX3和BMW i3均搭载BMW全景iDrive系统，彻底进化座舱信息布局——以3D抬头显示、视平线全景显示、纵辐运动方向盘和向心中控组成创新交互屏组，构建了以“视觉锥”为核心的沉浸式人机交互，确保最大程度减少驾驶员视线偏移，提升行车安全。
在座舱生态部分，宝马充分引入中国“学霸”的能力，支持几乎所有主流数字App生态：搭载BMW定制高德地图，行业首次将导航界面和驾驶辅助界面在3D抬头显示图像上融合，打造沉浸式智能驾驶辅助的领航视图。
基于阿里巴巴AI大语言模型和DeepSeek深度思考能力，BMW智能个人助理现在升级为“AI个人助理”，拟人化沟通响应快、更自然。多种AI智能体的嵌入，如“百科达人”“用车专家”“出行伴侣”，让您用轻松的聊天方式，就能解决车控、寻路等高频车内需求。
基于华为HarmonyOS NEXT开发的数字钥匙、HiCar互联与My BMW App，让鸿蒙终端用户也能轻松上手。
齐普策介绍中国头部科技企业合作伙伴
虽然大幅采用中国供应商来“搞定”智能化部分，让喜欢掌握核心技术的宝马心有不甘。但是，仅仅看中国市场，尽快采用中国供应商方案，才能和对手快速拉齐能力，否则就将失去“上桌”的机会。
03
2年推40款车
新世代来袭，隐隐有风雷声，对于支持者来说，宝马出牌有点晚了。
好在，宝马决定加速。
宝马集团董事长齐普策在发布会上说：“新世代将改变整个宝马品牌的产品体验。2027年底前，宝马在全球将推出40款全新或重大改款车型。”
齐普策说，这40款车型都将搭载新世代设计语言、核心技术与数字座舱。
中国市场肯定是重点先发市场。
齐普策说，未来所有在华上市的宝马车型，都将标配中国专属新世代定制功能。
具体的时间节奏是，2026年底，新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版都将有望开始交付。而全新BMW 7系及全新纯电动BMW i7，将于2027年开始在中国市场供应。
