225km纯电续航！银河M7来了，吉利银河要终结燃油车优势
邱, 锴俊
在纯电车型已经不怎么卷续航的时候，增程车、插混车却开始卷纯电续航。依靠自研的神盾金砖电池，吉利银河宣布电混车型进入了长续航时代。
3月13日，吉利银河M7在吉曜通行衢州基地迎来产品技术首秀。吉利银河M7将搭载吉利自研神盾金砖电池，最大电量29.8kWh，最长纯电续航225公里，综合续航1730公里。
这两个数据，吉利银河都表示是同级最长。
银河M7是银河品牌推出的M系列首款主流电混SUV，继承了爆款——吉利银河M9的设计语言，以及底盘架构等优势。该车还有诸多突出的性能参数：麋鹿测试成绩81km/h，馈电油耗低至3.35L/100km，15分钟能从30%电量充到80%，将成为该级别重磅的新产品。
吉利银河发布M7之际，差不多是吉利银河品牌发布3周年，累计销量已经打破200万辆。这一面向主流市场定位的新能源新品牌，创造了诸多最快记录。
2026年，吉利汽车将全年销量目标定为345万辆，其中新能源目标222万辆。其中吉利银河肯定要挑起大梁，比2025年124万辆更进一步。
01
神盾金砖电池：长续航、超快充
很多消费者对纯电还有疑虑，又想体验新能源，插混车型就成了最好选择。
一开始，消费者颇为满意，但很快就对过短的纯电续航而感到烦恼，他们希望有更多的纯电体验，却不得不频繁充电。
增加电量，拉长纯电续航，是插混车的必然选择。
只是，要在插混车型中布置更多电池，并且带来更好的体验和安全性，需要技术实力。
银河M7能够最多搭载29.8kWh电量，支持最大225公里续航，奥秘是什么？
由于插混车的底盘空间有限，要增加电量，就必须增加空间利用率。
吉利自研的新一代神盾金砖电池，通过以电池为中心的架构重塑，电池包电芯的精密排布，空间利用率提高5%，因此M7能比同级产品多布置3度电，纯电续航就多了25km。
同时，神盾金砖电池的低温性能也大幅提升。
吉利汽车研究院新能源开发中心主任张德旺介绍，通过调节电解液里的配方，降低锂离子迁移阻抗，提高锂离子在正负极界面的传输效率，实现26%导电率提升。哪怕在零下20摄氏度的低温环境，神盾金砖电池容量保持率依然提升了13%。
电量增加以后，如果充电功率不变，充电时长就会拉长，影响消费者的体验。而神盾金砖电池具备超快充能力，仅需15分钟就能从30%电量充到80%，也是同级最快，大幅缩短用户等待时间。
动力电池的要求向来是既要又要还要。在寿命方面，神盾金砖电池电芯循环寿命超过4500次，并通过SEI膜自修复技术实现电池与整车同寿，可以保证百万公里的行驶里程，从根本上解决用户对电池衰减与寿命的担忧。
在用户最关注的安全方面，神盾金砖电池通过了行业首个涵盖雷击、切割、挤压、连续碰撞、八针同刺的魔鬼级电池安全性能极限挑战，并且提前满足了今年新国标的要求。
吉利整车研究院院长易新宇表示，未来，吉利银河全系混动车型将陆续搭载神盾金砖电池，纯电里程均超200km以上，进入全系长续航时代。
02
银河M7：冲向主流SUV市场
吉利银河自2023年2月成立以来，树立了纯电和电混两大技术路线，产品定位是精品车，价格区间在主流价格区间——这意味着其车型基本都有大销量基盘。
SUV方面，它们推出了纯电E5，插混有L7，后来又有星舰7 EM-i。
2025年9月，吉利银河推出了M系列的首款车，也是银河旗舰SUV M9。这款车上市即畅销，2025年最后三个月连续破万，成为大六座SUV销量排行前列的车型。
借着M9成功的势头，银河又推出M系列的面向主流市场的M7。
这款车的首秀是在2月6日，其尺寸：4770/1905/1685mm，轴距2785mm；是5门5座前驱；定位中级插混SUV。
外观设计上，银河M7延续M9的元素，融入“飞檐”“虎视”等中国古典美学元素，塑造出从容大气的豪华气质。内饰方面，以“宽景广厦”为设计理念，通过压缩仪表台厚度、优化A柱角度，为驾驶者提供开阔通透的视野。车内采用大面积生态麂皮包覆，搭配自然木纹饰板点缀，营造出温馨舒适的乘坐氛围。
动力方面，除了前面提及电池和续航，电驱系统方面搭配系统最高效率达93.1%的雷霆11合1高集成电驱。同时依托热效率高达47.26%的雷神EM超级电混专用发动机，吉利银河M7实现1730km同级最长综合续航与3.35L/100km超低馈电油耗，大幅超越同级SUV水平。
因为采用GEA Evo架构，银河M7能够兼顾舒适与操控。麋鹿成绩81km/h，在极限状态下仍能保持出色的稳定性与可控性。
总体来说，吉利银河M7从设计到性能到操控，都是一款比较均衡而优秀的车型。
03
银河品牌：3年卖200万
自2023年2月品牌发布以来，到2026年3月达成200万辆下线，吉利银河仅用37个月，成功登顶“最快达成200万辆累计销量的新能源品牌”。
最快达成100万辆销量的记录也属于吉利银河，仅用25个月。
从100万到200万辆的二次突破，仅用12个月，表明吉利银河加速跃升。
吉利银河第200万辆量产车——银河M7在杭州智能制造基地下线。
2月，吉利银河销量达73125辆（含出口）。1-2月，吉利银河销量达156115辆，强势领跑新能源汽车市场，不过相对2025年，还是下降了约8%。当然，不独吉利银河如此，全行业1-2月新能源乘用车销量同比下滑25.7%——以旧换新政策尚未落地、免购置税退坡等等，导致全行业遭遇了“倒春寒”。
2026年的总体汽车市场不太可能增长，但是结构性机会还有——新能源汽车对于燃油车的替换还在继续。
对于吉利银河而言，继续向燃油车发起大决战，将比较顽固的燃油车用户也吸引过来，是它作为国民精品车品牌的必然使命。
这也是吉利银河电混车型走向长续航的根本原因——续航、补能焦虑可以消除，纯电体验也足够充足，燃油车已经失去了最后的防守阵地。
