全新岚图知音8月上市，全系标配800V+5C超充
电观
在推出“华系首款MPV”梦想家、“最好开的华系SUV”FREE+之后，岚图很快将带来“华系家用纯电SUV”——全新岚图知音。
7月28日，在北京举行的岚图拆箱日媒体沟通会上，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓透露，全新岚图知音即将在8月底上市，将成为首搭华为乾崑智驾ADS 4.0的纯电SUV。而且，全新岚图知音将全系标配800V+5C，将40万级旗舰豪车的安全与智能体验带入25万级主流市场，树立全新价值标准。
岚图知音是2024年10月上市的，本次是年度改款。最大看点就是华为的深度赋能。它也是岚图梦想家、FREE+两大爆款后，岚图与华为合力打造的第三款战略车型。
全新知音：岚图华为联调13个月
自梦想家开始，岚图和华为开始了深度合作，并且取得了立竿见影的效果。
进入2025年，岚图也明确战略——岚图全品类车型都将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，而且都在今年年内全部兑现。
随着FREE+这第二款“华系”车落定，第三款车全新知音也呼之欲出。
在辅助驾驶、智能座舱以及底盘调校上，华为都深度介入全新岚图知音。
辅助驾驶方面，全新岚图知音将搭载华为乾崑智驾ADS 4.0，与华为“五界”以及岚图FREE+、梦想家同步更新。
乾崑智驾ADS 4相较上一代系统，将采用全新WEWA架构，融合“世界事件引擎（WE）+世界行为模型（WA）”，构建面向未来的类人辅助驾驶决策体系。相比ADS 3系统，WEWA可将决策到制动的延时降低50%，通行效率提升20%，冗余率下降30%。
智舱方面，全新岚图知音将搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，带来更聪明的语音识别、更流畅的交互方式和更便捷的车机体验。
此外，在三电系统和底盘调校，华为团队全程参与联调，确保软硬件协同达到最优状态。
不过，李博晓也透露，全新岚图知音，“有华为的版本，也是满血华为的版本，不是简配版本”，同时，也会有逍遥座舱鲲鹏智驾的版本。
不管哪个版本，“性价比非常高，产品力非常能打。”
FREE+：安全的辅助驾驶
2025年，辅助驾驶虽然很热，但是官方、业界、消费者越来越关注辅助驾驶的安全问题。
全系采用华为乾崑智驾，当前迭代到3.3版本的FREE+，在辅助驾驶安全性上是如何定义，并和华为一起实现的呢？
岚图汽车智能驾驶工程师夏天在媒体沟通会上做了分享。
他通过行车的场景来介绍了乾崑智驾的功能特点。
比如，在光照条件不好的条件下，比如暗光、逆光、暴雨、大雾等极端条件，车辆辅助驾驶如何能保证安全？
岚图FREE+采用了多维度传感器的融合方案，部署了29颗高性能智能传感器，涵盖1颗192线高精激光雷达、3颗支持4D探测的毫米波雷达、7颗高清摄像头、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、1个DMS摄像头与1个OMS摄像头。
尤其是，量产车最高规格的192线激光雷达，“它就像一座全天候护航的瞭望塔，无论是车辆、行人，哪怕是200米外滚落的轮胎也清晰可见。”
他还透露，对于摄像头，岚图FREE+的帧率能够达到20帧，比行业主流帧率快一倍，能够更快地对障碍物做出反馈。
在遭遇事故、修路等场景下，岚图FREE+AEB可以做到时速130公里刹停，即便车速达到了150km/h，依然能够有效触发，尽量减少伤害。
与常规AEB不同，岚图FREE+还推出了GAEB功能，除了能对桩桶、路障这些非常规目标物做出有效刹停外，甚至是路障、遗撒的纸箱、失控的车辆、滚落的石头、倾倒的树木，哪怕意外遗撒的钢卷，都能做到有效刹停，甚至避让。
此外，岚图FREE+还有后向AEB系统——RAEB，可以做到最大60km/h刹停；另外还有UAP防误踩防护，防止驾驶员错误地连续深度踩下加速踏板。
关于AEB和AES，一些测试和评论认为，AES可能影响了AEB的效果。
夏天表示，AEB和AES两个功能交互上，肯定还是优先去刹。如果实在通过减速的方式没有办法避让，这个时候才是AES紧急转向或者紧急转向辅助激活。而且，AES转向的时候不会抑制AEB。也就是说AES激活了，还是可以保持AEB的激活。整个过程边转边刹，不会说一打方向盘刹车就退。
此外，在泊车场景中，岚图FREE+通过12颗超声波雷达加4颗环视摄像头，构建起了泊车的“防碰撞天网”，实现了行业领先的40cm极限泊入能力。在一些极端场景，华为开发的ADS4，采用WEWA双脑协同架构，能通过AI生成各种真实世界中的罕见难例，24小时不间断地展开百万次复杂路况模拟训练，让系统越来越像老司机。针对辅助驾驶意外退出的场景，岚图FREE+的解决方案是：“全域打通”和“精准预判”。岚图FREE+搭载了更智能的车位到车位2.0功能，可实现“全程智驾，一键抵达”的体验，未来将实现即便过高速ETC闸机也不会退出，全程无断点。
自研、供应两条腿走路
对于后续的智驾、智舱开发，李博晓表示，岚图坚持两条路线并行。
一条路线就是坚定地跟华为进行战略合作，赋能更多的车型。年初的时候就对外宣称今年要all in智能化，一步一步去实现我们的诺言。
另外一条路线就是全栈自研可控，我们有自己的鲲鹏智驾，有自己的逍遥座舱。鲲鹏智驾、逍遥座舱后续也会搭载在要发布的车型当中，目前整个性能的体验也会是行业的第一梯队。
通过对消费者需求的洞察、产品“听劝”地提升、自研和华为技术赋能，岚图汽车的销量不断攀升。
2025年上半年，岚图汽车累计销量达到56128辆，同比增长85%。其中，6月份单月销量更是达到了10053辆，同比增长83%。
李博晓表示，岚图全年的销量目标是20万，按上半年表现，看似挑战很大，尤其到了年底肯定朝着月销2万以上的销量去推进。但是，下半年新车一个接一个上来，“对于这样的销量目标，基于现在的产品力、技术以及渠道、品牌力等等各个维度的提升。作为一家企业有一个‘木桶效应’，整个产品技术能打，其他的因素都已经准备到位了，今年的销量目标有信心去完成。”
