深度-电动汽车观察家-(第54页)
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  • 腾势发起第二波攻击

    腾势发起第二波攻击

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    “我们想乘势而上。” 7月2日,在腾势N7上市发布会的前一天,腾势销售事业部总经理赵长江发出了这样的宣言。 所谓“势”,是腾势由比亚迪主导以来,首款车型…
  • G6上市开卖,小鹏拐点来临

    G6上市开卖,小鹏拐点来临

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    小鹏成立以来最为重要的一款车——G6,上市了。 产品发布会用时一个小时左右,发布会后,小鹏又组织媒体进行了超过一个小时的群访,CEO何小鹏、智能驾驶负责…
  • 广汽搞什么“飞机”?

    广汽搞什么“飞机”?

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    “我们的科技转型不是喊口号,是真的要落地。“广汽研究院院长吴坚说。 6月26日,广汽集团举行题为“科技思变”的2023广汽科技日(GAC TECH DA…
  • 大众:在中国只争第三

    大众:在中国只争第三

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    6月21日,2023年大众集团召开投资日会议(Capital Market Day),全新的管理团队也随即公布了大众集团全新的布局与策略——“价值高于数…
  • 孚能科技王瑀:先去“无人区”

    孚能科技王瑀:先去“无人区”

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    天下动力电池如有十分,六分中国产,四分在其他。 五年、十年之后呢? 乐观者仍然看好中国,谨慎者提醒中国电池企业要在技术上持续投入,保持领先。 “孚能科技…
  • 电动汽车越多,电网越开心

    电动汽车越多,电网越开心

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    电动汽车越来越多,充换电需求也越来越大。这些日益累积、瞬时用电量大的“麻烦”,对于电网来说,现在是癣疥之疾,但日后可能是心腹大患。(参见:电网难以承受的…