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主攻增程,深蓝挑战理想、比亚迪
深度“我现在是增程第二品牌了,我还是有点信心想坐二望一。”深蓝汽车CEO邓承浩在S7上市之前向媒体表示。 6月30日,在品牌战略发布会和S7大规模交付仪式上…2023年7月4日 -
腾势发起第二波攻击
深度“我们想乘势而上。” 7月2日,在腾势N7上市发布会的前一天,腾势销售事业部总经理赵长江发出了这样的宣言。 所谓“势”,是腾势由比亚迪主导以来,首款车型…2023年7月3日 -
G6上市开卖,小鹏拐点来临
深度小鹏成立以来最为重要的一款车——G6,上市了。 产品发布会用时一个小时左右,发布会后,小鹏又组织媒体进行了超过一个小时的群访,CEO何小鹏、智能驾驶负责…2023年6月30日 -
广汽搞什么“飞机”?
深度“我们的科技转型不是喊口号,是真的要落地。“广汽研究院院长吴坚说。 6月26日,广汽集团举行题为“科技思变”的2023广汽科技日(GAC TECH DA…2023年6月29日 -
大众:在中国只争第三
深度6月21日,2023年大众集团召开投资日会议(Capital Market Day),全新的管理团队也随即公布了大众集团全新的布局与策略——“价值高于数…2023年6月28日 -
孚能科技王瑀:先去“无人区”
深度天下动力电池如有十分,六分中国产,四分在其他。 五年、十年之后呢? 乐观者仍然看好中国,谨慎者提醒中国电池企业要在技术上持续投入,保持领先。 “孚能科技…2023年6月27日 -
“李想们”为什么要卖这么多车?
深度今年,越来越多的新势力开始预言智能化的终局:只有少数玩家存活。 4月,小鹏汽车CEO何小鹏预言十年后,全球汽车市场中将仅剩八家公司,中高端车型的生死线规…2023年6月26日 -
电动汽车越多,电网越开心
深度电动汽车越来越多,充换电需求也越来越大。这些日益累积、瞬时用电量大的“麻烦”,对于电网来说,现在是癣疥之疾,但日后可能是心腹大患。(参见:电网难以承受的…2023年6月25日 -
长城汽车穆峰:当大象完成转身
深度长城汽车总裁穆峰 吉利汽车的股东大会:高管集体反思; 比亚迪股东会:王传福预言“淘汰赛”开始; 长城汽车的股东大会呢? 6月16日,长城汽车股份有限公司…2023年6月21日 -
车企搞换电,为什么不带换电运营商玩
深度经过“换电派”多年探索、鼓吹、劝进,电动车企终于越来越多地接受了换电。 然而,“换电派”还没来得及高兴,就发现,新一波的车企换电潮虽然来了,但基本不带它…2023年6月19日