深度-电动汽车观察家-(第43页)
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    “中国已经做到了这一切,基础设施就在那里,所有的因素都正确。这也是为什么流动性(中国电动化渗透率)如此之高的原因。” 大众汽车集团首席执行官奥博穆在20…
  • 领克:穿越油电周期

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    中国哪个高端品牌,在燃油车时代取得了认可,又在新能源汽车时代初战告捷? 领克可能是备选答案。 资料来源:吉利汽车集团 查看领克的年度销量,自成立以来,7…
  • 鲍文光复出,知豆再启程

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    近期,一些汽车经销商收到了加盟开店的邀请,品牌出人意料,那就是知豆。 知豆已经淡出人们视线一段时间——2018年,资金链出现问题的知豆销量滑落到1.5万…
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    李想最近发布了一个微博: 营销做得差,是对研发团队最大的伤害。供应做得差,是对研发团队和营销团队最大的伤害。三个都差,是管理团队对员工最大的伤害。研发、…
  • 极氪“重写”极氪

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    “脱胎换骨”,极氪官方这样形容全新001。这个词,也可以用来形容现在的极氪。 02月27日,“全新极氪001”正式上市,四款车型售价区间为26.9-32…