电动汽车的终局是800V吗? 深度 800V的诞生,是因为要快充。 2019年,保时捷推出Taycan纯电超跑,揭开了800V高电压电气架构时代的大幕。除了强劲的动力,Taycan的充电速… 王 凌方 2023年3月24日
起火率低、死亡率高?中国完善新能源大数据管理助力安全建设 深度 1300万辆汽车、累计行驶4000亿公里、61项上报数据——这是新能源汽车国家监管平台(下称大数据平台)成立6年来的成绩。 与中国新能源汽车领跑全球相称… 王 凌方 2023年3月21日
英飞凌押注数字化和低碳化,三代半导体前景乐观 快讯 日前,英飞凌科技大中华区在京举办了2023年度媒体交流会。英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟率大… 王 凌方 2023年3月16日
宁德时代年报:净利增93%达307亿,拟分红61.55亿 深度 2022年宁德时代营业总收入首次突破3000亿元大关,达到3285.94亿元,同比增长152.07%,全年实现净利润307亿元,同比大幅增长93%。 从… 王 凌方 2023年3月10日
特斯拉无稀土电机:又一个技术“倒退”的选择 深度 所谓成也萧何,败也萧何。 当初特斯拉Model 3从感应电机改用稀土永磁同步电机,成为拉动中国稀土价格上涨的标志性事件;如今,一句不用稀土,又让中国稀土… 王 凌方 2023年3月9日
瑞士:此地“事少钱多”,中国电池企业速来上市 深度 从去年开始,电池供应链刮起了一场瑞士上市的风潮。 目前,欣旺达(300207)、国轩高科(002074)、格林美(002340、杉杉股份(600884)… 王 凌方 2023年2月27日
宁德时代推“锂矿返利”,电动汽车成本会否大降? 深度 一则宁德时代“锂矿返利”计划,搅动车圈和电池圈。 据悉,宁德时代针对需求量在10GWh以上的主机厂推出“锂矿返利”计划,一部分动力电池的碳酸锂价格以20… 王 凌方 2023年2月23日
欧洲禁燃,利好中国? 深度 欧洲距禁售燃油车法案通过只有一步之遥。 2月13日,欧洲议会正式通过一项法律,从2035年起在欧盟范围内禁止销售全新的汽油和柴油汽车,旨在加快向电动汽车… 王 凌方 2023年2月17日
2022全球动力电池TOP10:中国企业间的较量 深度 2月7日,韩国市场调研机构SNE Research的2022年的装机量排名公布,宁德时代不出意外再次登顶。 作为头部企业的宁德时代、比亚迪,以及日韩巨头… 王 凌方 2023年2月10日
中国动力电池:从本土走向世界 深度 天下动力电池如有十分,六分半中国产,三分半在其他。 中国动力电池企业用了不到10年,完成了从弱到强的发展。 根据SNE数据,2015年,全球动力电池市场… 王 凌方 2023年2月2日