瑞浦兰钧携“问顶”电池,征战高端动力市场 深度 2023上海车展上,瑞浦兰钧首发了“问顶”电池158Ah、200Ah产品,并宣布158Ah电池投入量产。 “问顶”158Ah的磷酸铁锂电芯,体积能量密度… 王 凌方 2023年4月24日
捷威动力:低调的二线黑马 深度 在二线企业中,捷威动力是为数不多的尚未上市的动力电池企业。 由于没有二级市场上的光环,企业的关注度并没有那么高。但低调并不意味着没有实力,捷威动力也是名… 王 凌方 2023年4月23日
龙鳞甲电池:蜂巢能源提供的成本、安全和性能新解法 深度 3月,燃油车疯狂降价;4月,新能源汽车企开启了真金白银的降价和补贴。 4月8日,东风纳米调整旗下车型官方指导价,最大降幅为6000元;4月9日,吉利睿蓝… 王 凌方 2023年4月21日
宁德时代发布凝聚态电池,单体能量密度高达500Wh/kg 深度 “宁德时代的凝聚态电池不属于半固态、固态,是另外一个类别的电池。” 4月19日,宁德时代在上海车展发布创新前沿电池技术——凝聚态电池,单体能量密度高达5… 王 凌方 2023年4月20日
六座插混SUV卖27.38万,魏牌蓝山在硬刚和暗怼理想中上市 深度 魏牌旗下全新车型蓝山正式上市,新车共推出两驱长续航和四驱超长续航两个版本,定位中大型6座家用SUV,售价分别为27.38万元和30.88万元,较竞品车型… 王 凌方 2023年4月14日
华为汽车业务“宫斗”回顾:余承东为啥这么难? 深度 3月底、4月初,华为内部关于汽车业务的分歧突然引爆。 此前的2月,HUAWEI菊花标开始出现在“AITO”宣传海报;3月初“HUAWEI问界”面世——一… 王 凌方 2023年4月6日
孚能王瑀:碳酸锂10万元以下也不是没有可能 深度 “今年这种形势,我们预计碳酸锂价格会飞速地下降,已经下降到25万/吨。我们估计还会进一步下降,探到10万以下也不是没有可能。” 4月2日,在“中国电动汽… 王 凌方 2023年4月3日
欧阳明高:插混增程占比可能高达50%;电动车成本还偏高;充电难待解(附PPT) 深度 “2023年,中国汽车进入了新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。” “新能源车和燃油车正在打‘辽沈战役’,还没到‘淮海战役’。” 这是中国科学院院… 王 凌方 2023年4月2日
徐直军:查处品牌滥用,严禁华为作为汽车品牌 深度 “有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌,这件事在查处过程中。” 3月31日,在华为2022年年度报告发布会上,有媒体就AITO汽车的宣传物料变更为“… 王 凌方 2023年3月31日
宁德时代曾毓群:大圆柱性能超海外友商、倡导核电级安全 深度 3月24日,宁德时代举行了2022年业绩网上说明会。 说明会内容涉及宁德时代大圆柱进展、固态电池进展、对车企造电池的态度、超级拉线等情况。 01 主推麒… 王 凌方 2023年3月24日