马斯克:没活儿硬整? 深度 “金钱、权力,我不在乎(give me money,give me power,I don't care)。” 特斯拉创始人马斯克面对为何要在可能有损股… 朱, 世耘 2023年5月18日
燃料电池乘用车的攻坚时刻 深度 插电式混合动力和纯电动为主的新能源汽车进入渗透率爆发期后,下一个会不会是燃料电池乘用车? 5月10日,新能源汽车国家重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池… 朱, 世耘 2023年5月16日
定性产品缺陷,特斯拉召回强制单踏板模式 深度 单踏板模式终于从特斯拉的“先进技术”回归它之前的位置:由消费者自主选择的一个选项。 5月12日,国家市场监督管理总局发布公告称,特斯拉将在中国召回超过1… 朱, 世耘 2023年5月14日
快过特斯拉,广汽昊铂为何能最先拿出真中央计算架构? 深度 本届上海车展上,广汽发布了埃安之外的第二个高端新能源昊铂。 4月16日,昊铂首款产品Hyper GT开启预售,560-710公里续航五款车型预售价格区间… 朱, 世耘 2023年4月24日
雷军、余承东为什么要去看智己? 深度 舆论场最有趣的地方就在于“销量不行无人识,一朝卖好天下知”。但作为企业的决策者,当然不能只看现在,不看未来。 上海车展“网红”:小米科技创始人雷军、华为… 朱, 世耘 2023年4月24日
奔驰没轻视中国对手,中国对手也别小看奔驰 深度 4月18日,发布会结束后,奔驰后台挤满了等待进入采访间的媒体。 相比过去的投资公司+合资公司负责人,中方+外方销售老总的组合。本次奔驰的受访阵容扩大到了… 朱, 世耘 2023年4月23日
全系搭载ADS 2.0、鸿蒙OS上车,阿维塔:我们和华为好着呢! 深度 前有极狐,后有奇瑞、江淮,但阿维塔始终都是华为的亲密合作伙伴。 4月18日的上海车展上,阿维塔在“情感智能,悦己而行”品牌升级发布会上宣布,下半年阿维塔… 朱, 世耘 2023年4月20日
上汽上调新能源汽车KPI:2025年产销350万辆 深度 新能源的竞速赛中,上汽重新排布手中筹码,调整行进速度,要进领跑军团。 4月18日,上汽集团在第二十届上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动计划”:到20… 朱, 世耘 2023年4月19日
别克E5油电同价,上汽通用想通了 深度 第一个想通的合资车企出现了——上汽通用。 4月13日,上汽通用汽车别克品牌首款应用奥特能品牌的大五座智电SUV别克ELECTRA E5上市,售价为20.… 朱, 世耘 2023年4月17日
逆势涨价,李斌要破“蔚一万”魔咒 深度 “从现在到年底阿尔卑斯发布的大半年间,如果我们还是每个月1万辆(的销量),我和力洪都要找工作去了。”蔚来汽车CEO李斌在4月10日,高阶智能驾驶辅助系统… 朱, 世耘 2023年4月11日