几何品牌销量进入前六,排名上升超越新势力-电动汽车观察家

几何品牌销量进入前六,排名上升超越新势力

15万-20万级别的几何汽车,将产品线下探至10万以内。

同时下沉的还有目标客户的年龄段,以及渠道。

这种“品牌向下”的调整,换来的是销量的上涨。

母公司吉利汽车8月8日公告的7月销量显示,几何品牌前7个月销售6.81万辆,比去年同期的1.88万辆,增长了2.63倍。

资料来源:吉利汽车公告(2021年起包含帝豪EV)

几何汽车还在继续出招:

8月6日,几何汽车在天津举行了几何E北区上市活动,售价8.68万-10.38万;

8月8日,几何汽车官方公众号预告即将推出新车G6、M6,并且宣布全新G6、M6均将搭载基于华为鸿蒙OS开发的几何数智座舱;

尚未官宣、但是外界已经获知的是,吉利纯电浩瀚架构、GEEA2.0电子电气架构将逐步赋能几何汽车的新品;几何汽车还将推出A000级微车,在2022年底推出……

自2019年高调推出之后,几何汽车历经波折、调整。

产品方面,不再追求高大上,价格下探,调性更加年轻化;

技术方面,在纯电平台、智能座舱甚至智能驾驶方面逐步追平第一梯队;

营销方面,从传统营销逐步转向用户拓展、用户运营和传统营销的结合,渠道下沉至三到五线城市。

几何汽车做好了再出发的准备,只待强有力的系列产品。

01

产品线下探

6月30日,几何汽车发布了“青春精品纯电SUV”几何E。

几何E进一步强化了在几何A和几何C改款上体现出来的年轻化趋势。在外观方面,几何E将采用提供包括青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色,迎合当下年轻消费者的审美需求。

核心参数方面,几何E最大综合工况续航401km。同时,几何E还拥有165mm的最小离地间隙、最高车速达到121km/h、刹车距离短至38.1米。

智能配置方面,几何E还搭载L2智能驾驶辅助系统、无感启动系统、“黄金右眼”盲区显示系统、ONEBOX集成制动控制系统、空调预约自动开启、情景模式等配置。

不算去年短暂推出的EX3的话,这是几何推出的第三款车。A、C、E构成英文ACE——王牌的意思。

2019年4月,当时还定位高端纯电品牌的几何汽车,跑到新加坡召开全球发布会,高调推出“东半球最好的纯电动车”——几何A。

当时,几何A补贴后售价15万-19万元,在紧凑型轿车当中,确实属于高端。后来,由于销量不佳、竞争加剧、成本下降、车型改款等因素,几何A现在车型几何A pro,售价在13.98万-17.58万之间。

2020年8月,几何推出了第二款车型几何C,补贴后售价为12.98万-18.28万元。此后,通过外形焕新、年度改款等调整,目前价格和几何A pro基本相当。

而此次推出了几何E,则将几何的产品线打到10万以下,特别是年轻的首购车用户的购车区间。无疑,这一产品意味着,几何开启了产品线向下拓展的进程。

不止于此,几何还将推出A000级微车,进入当前最火热的微型电动汽车市场,承接短途代步的需求,进一步下探价格区间。

几何的这种调整也不意外。当前,在大吉利的纯电品牌阵列中,极氪居上;极星居于中上;还有吉利和奔驰合资的Smart转向纯电,首款车精灵#1预售价19-23万元,也是中高端;几何向上的空间有限,只能向下。

配合产品的调整,几何汽车的渠道也更加下沉。几何汽车发布几何E之时,也宣布全国100家全新线下门店同步开业。新增的100家店,采用1+N体系销售,覆盖一、二线城市的同时,让渠道往三到五线城市延伸,以“小而精、精而美”的轻量化渠道模式,建立起一个覆盖面全且精准度高的零售网络。

这对几何而言,未必是坏事。目前业界走高端路线已经成为潮流,特别是大车企集团扶植的新品牌,无论资金、技术、人才、渠道,都是最高配置,并非几何品牌所能抗衡。

产品线下探,对于几何汽车而言,是找到了和它资源、品牌阶段更加契合的市场。

02

越发年轻化

8月8日,几何汽车公众号发出消息,剧透了新车G6、M6。

从这两款新车的图来看,将分别替代此前的几何A和几何C。

从前脸看,将走向几乎全贯穿式头灯的设计语言,更远离燃油车,更贴近智能电动汽车的潮流。从配色看,一绿一紫,更加出挑,更加贴近年轻人的审美。

这一变化,不是剧变。

几何A亮相时,主色调就是常规的白、红、灰,还有一个“土豪金”,内饰更是“性冷淡”简洁风格,适合精英商务人士审美。几何C刚推出时也类似。

但是,最近几年,几何在定位上不断趋向年轻化,几何C是先锋。2021年5月,几何C特别推出甄选续航版C++版灵感紫车型,采用了非常靓丽的紫色车身涂装内饰设计风格,同时引入了紫色的装饰件,当然车内的氛围灯也采用了紫色设计。

2022款的几何A pro和几何C,分别命名“苹果系列”和“维果系列”,更加新潮。几何C除了保留灵感紫的外观颜色选择,内饰还提供了米条奶咖色皮质座椅。

刚刚推出的几何E,主打就是青春设计,青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色,另外还可以选择双拼车顶,内饰命名“黑屿晨雾”、“蓝岛微风”和“黑屿寻光”。

几何E的内饰奔放热烈

即将在年底推出的A000微电,相信也将继续在设计、功能上取悦年轻人。

几何汽车产品线下探、定位年轻化,但在营销模式上,几何汽车也有坚持,突出的一点就是用户运营。

在组织上,几何汽车很早将市场部、公关部调整为用户发展部和用户运营部,对应各个城市也设定了城市运营经理,来直管用户活动,包括广宣安排、服务安排、售后服务安排等等。

几何汽车还建立了用户洞察与体验中心,创建“几何家”平台,加强用户交流,解决用户问题,让“铁杆粉丝”参与到产品改进、未来产品规划等项目。

几何汽车的用户运营已经初见成效,用户主动推荐成功购车比率高达50%。而且,几何的用户也成为几何品牌发布、传播的主角。

在几何E北区上市活动中,唱主角的就是几何汽车用户,除了新车价格发布、用户权益发布,还由几何汽车人员完成,更多时间都留给车主讲述自己的故事,迎接新车主,并在现场设置供用户游玩的丰富又有趣的体验环节。

几何品牌销售公司常务副总经理叶勤虽然也在现场,但是并没有上台。这些安排,体现了这个品牌用户第一的价值观。

03

拥抱鸿蒙OS,补足短板

8月4日,几何汽车宣布牵手华为鸿蒙系统。8月8日,几何汽车进一步明确,G6、M6将首先搭载鸿蒙系统。

几何是吉利汽车体系内,首个牵手华为鸿蒙系统的品牌,也显示出几何汽车提升智能座舱的果敢。

几何汽车自2019年推出产品以来,尽管销量不佳,有价格偏高、定位不准等原因,但是产品口碑其实不错。特别是在续航方面,几何A Pro和几何C都在各种续航挑战赛中,获得了真实性冠军或者靠前的成绩。

如果说短板的话,就是智能化、特别是智能座舱。

当前,几何汽车在售的车型采用的车机系统都是吉利嫡系——亿咖通提供的GKUI吉客系统。一些用户反映这一系统体验不畅,存在卡顿、存储空间不足等现象。

而鸿蒙系统的智能座舱,目前在问界汽车、极狐阿尔法S HI版等车型上已经搭载,从当前体验来看,和蔚小理等智能化较强的品牌可以相提并论,在智能语音、与手机的协同、内容生态方面还有相对优势。有了鸿蒙系统的加持,几何车型在智能座舱方面,也将具备突出优势。

此外,几何汽车也将引入基于吉利浩瀚平台开发的车型。通过这几年的探索、调整,几何汽车逐步在电动化、智能化上都享有一线产品的实力,加上此前积累的用户口碑、营销经验,几何汽车有望在接下来一两年迎来销量攀升。

而且,吉利也调整了纯电品牌的营销布局,吉利品牌旗下的帝豪EV车型,也并入几何汽车的销量。几何品牌在私人消费和运营市场,将双线驱动。

几何汽车销售公司常务副总经理叶勤

今年年初,吉利预计,几何汽车2022年整体销量将达到16万辆。到7月份,几何销售了6.81万辆,接下来5个月挑战很大。不过,2022年,几何汽车销量突破10万辆应该是大概率事件。

几何的产品向下,看似是几何品牌的自我放弃,实际上是吉利对各品牌重新梳理后的结果,是大吉利一次快速及时的棋局重整,为吉利后续发展留出更多想象空间。

2021年底,吉利汽车宣布了“智能吉利2025”九大龙湾行动计划,其中,几何汽车2025年要完成30万辆的销量。当时看遥不可及的目标,现在看,已经有了一定的基础。

本文由 电动汽车观察家 作者:邱, 锴俊 发表,其版权均为 电动汽车观察家 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 电动汽车观察家 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
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