4月前瞻:新能源销量环比或跌三成,长三角车企大跌-电动汽车观察家

4月前瞻:新能源销量环比或跌三成,长三角车企大跌

疫情重创中国新能源汽车产业,不过,冷暖不同。

从按周统计的终端上险数看,特斯拉、蔚来、上汽乘用车为代表的上海周边长三角地区新能源车企遭到严重影响,而珠三角领域的比亚迪、广汽乘用车、小鹏汽车影响较小。

如果以3月28日-4月24日4周累计数字和3月对比,新能源乘用车累计终端上险数仅27万辆左右,比3月的44.45万辆,下跌接近四成。

不过,4月最后一周部分地区和企业复工复产,再扣除3月28日-31日的销量,4月终端销量还难确定。乐观判断,环比下跌幅度会小一点,接近三成。同比去年的话,新能源乘用车销量还能保持7成左右增幅。

具体到车企,珠三角企业,比亚迪、广汽、小鹏影响稍小,3月28日-4月24日对比3月,下跌幅度在22%-37%。

长三角企业更为艰难,特别是位于上海的特斯拉、上汽,降幅分别超过8成和5成。不过特斯拉在4月份——二季度的首月,可能将更多产能用于出口,实际产量下降并没有这么大。和上海紧密相关的蔚来、理想、奇瑞,跌幅都超过4成。吉利表现稍好。

资料来源:终端上险数

长三角新能源企业遭遇重创,在3月底上海开始静止管控,即现端倪。

受上海防疫政策影响,特斯拉上海工厂3月28日起暂停生产活动。4月19日,关闭了近3周的特斯拉上海临港超级工厂迎来复工,8000名员工一早就到岗。不过,特斯拉上海工厂生产总监也表示,特斯拉产能将在未来三、四天内整体恢复到单班满产的水平,但是目前的整车零部件库存预计能够满足一周左右的产能。

蔚来的工厂在合肥,但是影响也很大。

4月9日,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也在蔚来汽车APP中表示,受疫情影响,3月中旬蔚来已有零部件断供,靠着库存支持到上周,近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货,只能暂停生产。李斌直言:“一辆车差一个零件都没法生产。这个情况也不是我们一家,很多厂商都暂停生产了。”

不过,近期蔚来工厂也已经复工。4月26日,蔚来还宣布第20万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地下线。

相比之下,珠三角企业影响稍小一些。虽然深圳也遭遇过全面社会静止管理,广州也零星爆发疫情。但是管控持续不长,周边物流也还算通畅。

具体而言,比亚迪这个“自供狂魔”影响最小,随着最后一周的努力,说不定4月销量还能维持3月表现。

广汽乘用车表现尚可。小鹏比较受伤。

4月14日,小鹏汽车董事长何小鹏就在朋友圈发文说,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”从此可见,疫情影响也是不小。

再次说明,上述数字是3月28日-4月24日对比3月的终端上险数。具体4月终端销量,还需一段时间明确,但是趋势已明。期待5月疫情缓解,新能源汽车重拾升势。

本文由 电动汽车观察家 作者:邱, 锴俊 发表,其版权均为 电动汽车观察家 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 电动汽车观察家 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
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