2025年新能源汽车销售1649万辆（中汽协），同比增长28.2%，增速放缓。其中： 国内新能源乘用车销量1248万辆（上险数），增速大幅下滑，仅16.…

1537.5万，私人充电设施的保有量，同比增长82%； 2009.2万，是全国充电枪总量，首次突破2000万大关； 1∶1.9，是桩车增量比，桩车比下降…

2025年的动力电池江湖又是极为热闹的一年。 最显眼的，是宁德时代和比亚迪的市场份额略微下降，中创新航、国轩高科和亿纬锂能为代表主流二线电池企业蚕食。 …

“我们的用户数据在过去一年是全面爆炸式增长的一年，所有数据都是国内的第一。” 正如靳玉志所描述的，在鸿蒙智行之外，华为另一条汽车业务线——智能汽车解决方…

资料来源：中汽协；制图：《电动汽车观察家》 2025年，中国新能源汽车全年销量达到1649万辆，国内销量1387.5万辆，同比增长19.8%。 市占率已…

2024、2025两年，蜂巢能源比较低调。 此前，蜂巢初生牛犊不怕虎，连续首发“叠片”“无钴”“短刀”等颠覆式技术和产品，叫板行业主流和前辈，并且仿照特…

持续两年多的中欧电动汽车贸易磋商有了新进展。 1月12日，商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，…

2026年开年，比亚迪开启了一轮饱和式攻击。 1月8日，比亚迪秦家族率先亮剑，推出长续航版本，巩固其在国民家轿市场的统治力。仅两天后，1月10日，王朝网…

2026开年，比亚迪就用长续航与低能耗“双杀”合资与自主对手，试图进一步巩固10万元插混王座。 1月8日，2026款秦家族210km长续航版正式上市，推…

2026年一开年，小鹏汽车就出招了。 1月8日，小鹏汽车在广州总部举行了2026小鹏全球新品发布会，四车齐发。其中P7+和G7都是一车双能，要以增程为武…