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华为杀进电动汽车供应链，离造车咫尺之遥
深度华为在汽车领域的扩展再进一步。这个信息通讯科技巨头，也将以电动汽车车载电源和电驱系统供应商的面目出现。 这对电动汽车行业而言，是一个强烈的信号，不仅既有…
电观
2018年10月23日
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电芯企业手握订单不敢供货为哪般？
深度进入第四季度，车企都开始卯足劲“抢装”。但是很多接到订单的电芯企业却不敢开足马力供货。 “越来越多中小电芯企业不愿意向车企出货，而大型企业订单扎堆，供应…电观
2018年10月23日
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万钢：中国智能网联和自动驾驶汽车对外依赖度过高
深度继电动化之后，自动驾驶又成为中国汽车界、互联网界投资热门方向。不过，全国政协副主席万钢提醒，中国智能网联和自动驾驶的关键领域的基础还比较薄弱，核心技术与…电观
2018年10月19日
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2030年A级以下电动车购车价追平燃油车
深度补贴完全退出之后，新能源汽车还有竞争力吗？ 研究结果显示，2030年之后，A级以下电动车购买价才能追平燃油车。但由于使用成本低，2025-2027年消费…电观
2018年10月12日
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氢观察 | 阻碍中国燃料电池发展的“三座大山”
深度总理参观丰田，就像信号一般，给燃料电池技术提振了士气。各界纷纷加大对燃料电池技术的重视。 燃料电池，是一种古老的电池技术。如果仔细追溯，其历史比铅酸电池…电观
2018年10月12日
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许家印的钱，是好骗的吗
深度早知道贾跃亭和许家印、法拉第未来和恒大会起冲突，只是来得早了点。 今年7月，许家印到美国FF总部参观，双方似乎还言谈甚欢。 现在双方各执一词。但有一个根…电观
2018年10月12日
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磷酸铁锂“少数派报告”：乘用车为啥还用它？
深度谁还用磷酸铁锂啊？ 纯电动乘用车使用磷酸铁锂电池的已非常之少。不过，2018年1-9批《推荐目录》中，标明搭载磷酸铁锂电池的纯电动轿车数量还有18款，比…电观
2018年10月12日
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低速电动车企转型高速车，胜算几何
深度站在十字路口，几家低速电动车巨头做出了同样的抉择——转型。 御捷创立领途，雷丁收购秦星，富路联手北京汽车制造厂……如果算上更早的知豆、陆地方舟等，这已经…电观
2018年10月12日
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欧阳明高：新能源汽车起火是产品质量问题，不应怀疑技术路线
深度近期新能源汽车起火事件频发，应该如何看待？ 连续三个五年计划担任国家新能源汽车重点科技专项首席专家的欧阳明高认为，起火频发是暂时的，新能源汽车技术路线无…电观
2018年9月18日
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郭广昌投资新能源，为何选择了它？
深度尽管2018年，动力电池产业诞生了“千亿巨兽”宁德时代，但不可否认的是，资本市场“锂电狂潮”正在褪去。上市公司业绩下滑，动力电池投资频频中止，企业资金链…电观
2018年9月16日
