支持L2-L5场景，采埃孚发布新一代车载超级计算机

采埃孚发布新一代车载超级计算机——“采睿星”（ProAI），可支持L2到L5各级别的自动驾驶。采埃孚透露，目前已经获得重要订单，并计划于2024年批量生产。

4月19日，在2021年上海车展上，采埃孚发布这一消息。除此之外，采埃孚还将落地自动代客泊车解决方案及商用车驾驶辅助系统解决方案。

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新一代车载超级计算机“采睿星”（ProAI）

我们都知道，未来汽车的智能化将由几个功能强大的中央计算机控制。它们具备控制关键车辆计算密集型软件的功能，涵盖了自动驾驶、电驱动、车辆运动控制和集成式安全系统等领域。

因此，高性能计算机和智能软件功能将成为未来软件定义汽车的关键，并为消费者提供安全和智能的全新出行体验。

采埃孚董事会成员柯皓哲（Holger Klein）在上海车展表示：“‘采睿星’（ProAI）是目前世界上最具灵活性、可拓展性且功能最为强大的车载超级计算机。”

他还表示，采睿星（ProAI）为“软件定义汽车”及全新电子电气架构需求而设计。这款高性能计算机能为域、区域或中央控制器提供服务。它适用于任何车型并支持L2到L5所有等级的自主或自动驾驶。

相比上一代产品，采埃孚采睿星（ProAI）功能更强大，体积却更小，性价比更高。采埃孚“采睿星”（ProAI）已在多方面进行了升级，不仅提高了66%TOPS的运算能力，还降低了70%能耗。

“采睿星”（ProAI）的人工智能针对深度学习进行了优化，使得高级安全功能得到进一步增强：可通过360°图形处理器融合所有传感器信息，包括来自雷达、激光雷达、摄像头和音频模式识别器等环境测量数据。

除了运算能力外，冷却散热能力也往往影响着车载计算机的综合性能。根据不同产品性能需求，“采睿星”（ProAI）可提供多种冷却方式供选择，包括被动式冷却、空气冷却和液态冷却。

大部分采埃孚“采睿星”（ProAI）使用相同的24x14x5 cm标准壳体。超级计算机的模块化设置，意味着它可以配备来自不同制造商的片上系统（SoC）变体，以满足客户不同需求。“采睿星”（ProAI）可以运行自己的软件、其它开发商或第三方供应商提供的软件系统。

“采睿星”（ProAI）可实现从20 TOPS到1000 TOPS的运算能力。可通过布局不同配置，提供定制化解决方案。

采埃孚还为“采睿星”（ProAI）提供了一个数据测量接口（MDI），该接口可以将收集到的传感器数据原封不动地转发到中央存储系统，以实现开发和测试目的。这使得开发者能够更容易地为自动驾驶系统“训练”人工智能。

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全球首发自动代客泊车解决方案

在上海车展上，采埃孚向全球汽车行业和公众首次展示了可视化同步定位和制图技术（vSLAM），该技术可实现厘米级的精准定位和实时地图生成。

传感器组件主要基于一个前置摄像头、一个前置雷达、四个环绕式摄像头和12个超声波雷达，同时该组件也具有可拓展性，可以和更多高级传感器和连接器共同运作。

采埃孚正在全球范围内开发首款自动代客泊车系统，该系统能使车辆在仅依靠车辆传感器组的情况下实现无人驾驶泊车，并且无需依赖停车基础设施。

采埃孚表示，整套系统基于中国市场开发，计划于2022年底在中国本土汽车制造商的车型上首次搭载。

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发力商用车自动驾驶解决方案

采埃孚还介绍了商用车自动驾驶解决方案，其中的一个是符合中国安全法规要求的自动紧急制动系统OnGuardMAX（AEBS）。

AEBS系统可有效识别前方各种移动、停止或静止的物体（包括车辆与行人），并在必要时实施全制动使车辆完全静止。

采埃孚表示，OnGuardMAX能够在各种危险驾驶的情况下为驾驶员提供可靠的支持，同时有效降低事故的风险。

自动驾驶开放平台技术（ADOPT）则为商用车自动驾驶的应用开发提供了一套高效、灵活的标准接口。它可以在有效控制车辆相关驱动系统的基础上，将自动驾驶人工智能的指令转化为车辆的真实动态。

4月20日，采埃孚与小马智卡宣布签署合作谅解备忘录，双方将在商用车自动驾驶软硬件技术、商用车自动驾驶解决方案以及针对终端物流公司的智慧物流解决方案等多个层面进行合作，最终形成一个在多种应用场景下，适用于中国市场及国际市场的自动驾驶方案和物流运输服务方案。