解读极氪安全黑科技-电动汽车观察家

解读极氪安全黑科技

在9月份极氪的一次安全营活动上,极氪宣布截止9月15日,极氪品牌累计交付超15万台,刷新了新势力交付纪录。

同时在这次活动上,另一个引起人们注意的是,在已交付的15万台新车中,截止到目前没有发生一起电池自燃事故。

作为整个行业关注的核心问题,电池安全一直被看作是核心卖点和车企追求的目标。所以问题是,15万辆零自燃,极氪如何做到?

在这次安全营活动中,极氪回答了这个问题。

极氪电池安全的核心技术,是一个叫做NTP电池技术,这个电池安全技术可以通过实时防控、自动预警、主动冷却、多层隔热、无障碍排热、毫秒断电6大安全防护措施来保证电池的稳定。

整个技术理解起来,就是在电池的生命周期内,实时监控和问题排解的一整套方案,比如通过实时防控对电池进行监控,一旦出现问题就自动报警,从而触发一系列的冷却和隔热操作。

在防控阶段,极氪采用数字孪生监控及算法自适应技术,一旦超过标准即快速报警,在自主做出应对的同时,通过中控、手机等多个终端将预警信息传达给用户。

除了电池安全技术,在电池测试标准上,极氪电池安全测试包括218项系统级测试,675项零部件测试,涵盖6大类极端工况,10项测试远超国家标准。

从电池安全技术到测试标准,都是围绕着安全而去。

除了电池安全,极氪在被动安全上也下了心思。一组数据了解一下,极氪所用的SEA浩瀚架构,满足中保研、C-NCAP、等多项全球市场的五星安全标准。

但在车辆开发的过程中,极氪采用“720°碰撞安全体系”,比如正面中心柱碰、高速后碰安全、斜角偏置对碰、电池托底安全测试等,有超过40个项目超全球标准。

同时在车身结构上,极氪也在成本与安全之间,选择了安全,一个例子是,极氪009采用的一体化压铸后端铝车身,80个零部件、近800焊接点,一方面生产效率提升60%,同时后端车身可以减重16%。另一方面,因为是一体式压铸成型,变形量减少16%,弯曲刚度提升11%,扭转刚度提升9.5%。

同样的一体化压铸技术,极氪首次将汽车中段一体化,即中段一体式压铸“蜻蜓结构”,极氪表示,该结构已经在前不久亮相的极氪001 FR版本中进行了搭载,据悉,一体式压铸蜻蜓结构可以让车身零件上减少16个,连接减少66个,重量减少7%,座椅安装点刚度平均提升18%。

同时在被动安全技术中,极氪还向沃尔沃取经,在小范围偏置碰撞的时候,车轮可以起到一定的吸能作用,等到吸能到达临界值,车轮就会主动切断,与车身进行脱离,防止轮胎入侵乘员舱。

以上,就是极氪15万辆车0自燃的秘诀,极氪智能科技副总裁谢世滨将其总结为,“外不怕撞,内不怕火,不惧水淹,行业最高安全标准,这是极氪在安全方面的自信所在。

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