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2019年，补贴再降，新能源汽车市场的格局会变吗？ 几乎所有车企都在说，“即便没有补贴，我们也能做好新能源汽车”。乍一听，好像这些企业都不再以补贴政策为…

300Wh/kg后，现有的正极材料很难满足下一代电池的能量需要。 “已经商业化的正极材料，锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、三元高镍，它们难以满足未来400Wh…

国家能源局监管总监李冶在电动汽车百人会（2019）论坛演讲 2018年底，国家电网、南方电网、特来电、万帮四家充电运营企业在雄安成立合资公司。由于充电主…

“（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车+智能电网的未来。 电动汽车将伴随能源革…

2019开年，国家发改委副主任宁吉喆便透露，将研究“汽车下乡”政策，以刺激消费。 王超发布2019款开云电皮卡 在农村，多数老百姓对于出行工具的需求听起…

2018年中国新能源汽车市场的真实状况如何？ 目前的新能源汽车市场存在大量自产自销，因此，单看整体数据，很难把握新能源汽车消费的真实脉络。还好，还有新能…

停止核准新能源汽车生产资质近20个月后，国家发改委再次放闸——很可能是最后一次，1月10日起，汽车投资项目核准事项将全部由中央核准转为地方备案管理。 1…

在全球拥有1200万用户的丰田混动技术，1块钱卖给中国企业？ 近期，多家媒体报道，丰田1块钱把混动技术卖给了科力远。但丰田中国高层1月8日回应《电动汽车…

基本没有悬念，比亚迪将成为2018年中国新能源汽车产销冠军，而且也很可能是全球冠军。 据11月销售快报，比亚迪新能源汽车当年销量累计已达20.12万辆。…

全国政协副主席、科技部前部长万钢，近日在《人民日报》撰文称，新能源汽车应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。 一文掀起千层浪，特别是氢燃料电池是否具备了…