2岁长安欧尚进入电动时代-电动汽车观察家

2岁长安欧尚进入电动时代

提到长安欧尚,大家最先想起的或许是乘商两用的面包车。

或者是去年上市以来,销量颇为给力的SUV欧尚X7。

现在提到长安欧尚还要加上新能源汽车

2020年4月26日,长安欧尚推出了首款智能纯电SUV——长安欧尚X7EV,与首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV,标志长安欧尚汽车正式进入纯电时代。

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长安欧尚,商转乘

2017年,重庆长安宣布,由于战略转型的需要,长安汽车将“长安商用”品牌正式更名为“长安欧尚”品牌。

2018年4月25日,北京车展,“长安欧尚汽车”正式发布。

长安是一个以微车起家的汽车品牌,2006年就转型进入了轿车领域,长安欧尚品牌将产品定义为多功能车,这样的车能适应城市、城郊甚至乡村道路等多路况;其次它还要多功能,既能当生产工具,又能当生活资料。

长安商用车,早年间为大家所熟知的,便是面包车商业用途的车型。但实际上,长安欧诺、长安欧尚、长安CX70、长安欧力威、长安之星等,这些车型都是长安商用推出的,尤其欧尚和欧诺都是MPV,也就是乘用车型。

自从2015年第一款战略转型车型长安欧尚开始,欧尚就在向乘用化的方向发展。

随着中国汽车产业高速增长的结束,车企转型也已经势在必行,欧尚通过换标、进行产品谱系升级,正式进军乘用车市场。

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从X7到X7EV

长安欧尚汽车依托长安汽车全新模块化MPA平台、3大新能源平台,以及长安欧尚汽车已有的成熟平台来打造新品。

2019年推出的欧尚X7,正式源于长安全球研发中心全新模块化MPA平台,该平台兼具EV、混动、传统燃油车三种能源形式的产品研发能力。

根据长安的规划,到2021年,将推出12款全新产品,其中4款新能源产品,全面覆盖SUV、MPV、轿车三大市场,形成更完整的产品布局。

欧尚X7自去年11月上市以来,销量表现相当不错。12月销量就达到了11086辆,进入2020年后受到疫情影响终端销量有所下降,到3月份再次破万。

3月SUV排行榜

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资料来源:乘联会

长安欧尚X7主攻10万以下的中低端市场,其品牌定位和奇瑞捷途类似,用超高性价比吸引消费者关注。

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发布欧尚X7 ev和科尚EV两款产品

欧尚品牌成立两年后,开始进军电动汽车领域。

欧尚此次推出两款新能源产品,分别为SUV X7 ev和 MPV 科尚EV。在动力方面,两款车采用磷酸铁锂电池,长安欧尚X7EV搭载最大功率150kW的永磁同步电机,电池容量59.9kWh,405km的长续航里程;科尚EV电机最大功率90kW,电池容量57.9kWh,续航里程超400km。

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欧尚X7EV

这是长安为数不多的磷酸铁锂车型,目前只有欧尚X7EV、科尚EV和睿行EM60。

长安在产新能源车

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资料来源:整车出厂合格证数据

选择磷酸铁锂当然是为了安全和成本。据长安欧尚方面介绍,其搭载的电池完成1300多℃的烈火炙烤、-20℃低温静置、3.5%NaCl溶液静置、11千牛外部压力撞击等极限测试,做到了“不怕热、不怕冷、不怕水、不怕撞”的“四不怕”电池安全解决方案。

价格方面,长安欧尚X7EV,国补后预售价为16.99-18.99万元;长安欧尚科尚EV领尚型,补贴后售价16.68万元。

此次长安欧尚X7 EV与长安欧尚科尚EV的同时推出,意味着长安欧尚汽车站上了全新起点,动力序列、产品矩阵更加完善,能为客户提供更多高品质的产品和服务。

 

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