比亚迪海豹车身荣获“2022中国十佳车身”及“最佳结构”大奖
电观今日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司、湖南大学联合主办的“2022中国十佳车身评选”活动在苏州相城区举行。11月8日，比亚迪海豹凭借优异的车身性能表现，斩获“2022中国十佳车身”大奖，并获得“最佳结构奖”殊荣。
海豹获“十佳车身”大奖
海豹获“最佳结构奖”
全球品质，获得行业权威认可
“中国十佳车身大奖”在业内具有极高权威性、专业性，是国内唯一一个面向消费者的车身评奖项目，评选包括国内外主流品牌车型。评委团队由院士领衔，国内外顶级专家、教授组成，从材料、工艺、结构等维度，对消费者关注的安全、舒适等指标进行全方位评价。2022中国十佳车身评选活动以“洞鉴·匠心”为主题，旨在打造车身领域最高端、最广泛的技术交流与产品展示平台，探索车身技术未来发展趋势。
比亚迪海豹以CTB电池车身一体化技术、纯电专属超五星安全架构、同级领先空间设计、高刚度高轻量化性能、超高强钢材料应用等综合高性能表现，获得权威专家的高度认可，证明海豹车身的不凡实力。
硬核技术，塑造极致安全车身
海豹系海洋网重磅车型，是基于e平台3.0全新纯电专属平台打造的首款B级平台轿车，也是全球首款搭载CTB技术的量产车型。
海豹车身采用的CTB电池车身一体化结构设计，以高强度的蜂窝铝结构为灵感，将刀片电池深度融入整车结构，构成车身地板集成电池上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构，实现电池与车身系统的高度融合。在CTB的加持下，全新一代新能源车身架构可满足全球超五星结构安全要求，正碰结构安全提升50%，侧柱碰结构安全提升45%。
海豹车身现场展示
通过超高强度1500Mpa热成形与复合材料空腔加强件的合理设计应用，使海豹的顶压强度达到5.1倍，远超中保研要求4倍的水平，可有效增强车辆翻滚时的安全防护性能。海豹的白车身在不同区域采用针对性的材料强度和结构，同性能下，海豹相比上一代产品减重约30KG，轻量化系数做到了1.75的水平，在保证车身轻量化的同时，可更好实现载荷通过车身结构层层传递、高效溃缩吸能，为驾乘人员安全保驾护航。
为保证乘员侧面碰撞高安全性，海豹B柱采用热成形补丁板加软硬区工艺，为驾驶员带来极致安全体验。此外，依托CTB电池车身一体化技术，海豹整车扭转刚度高达40500N·m/°，可直接媲美百万豪华旗舰车型水平。
更大轴距，带来超越空间体验
海豹全新的新能源车架构重新定义了车辆尺寸分配，相比传统燃油车，轴距更大、前后悬更短。大轴距带来更大的乘坐空间，让海豹以B级车长度拥有C级车空间。
全新架构将前后副车架之间的地板结构全部拉平，取消中央通道结构，解决了以往车型后排中间位置无处放脚的问题，为乘员带来超越空间的极致体验，让乘坐更舒适。
海洋美学，引领运动轿跑潮流
海豹采用极具风格的海洋美学设计理念，在设计上融入很多海洋元素，整个车身呈现出前低后高的姿态，线条流畅，轮廓简雅，黄金比例车身搭配e平台3.0技术，将美学与力学完美融合，造就超低风阻系数0.219，刷新纪录，领跑同级别轿跑。
比亚迪海豹荣获2022中国十佳车身大奖及最佳结构单项奖实至名归，海豹也让世界看到了中国汽车设计制造的强大实力。未来，比亚迪将继续深耕“看不见的安全”领域，坚持正向研发、坚守工匠精神，高度重视用户用车安全及驾乘舒适体验，以匠心致初心，促进新能源汽车行业蓬勃发展！
工程院车身技术开发中心车身平台开发部经理闫军飞现场答辩
