Model Y快速夺得季军，2月新能源赢家还是特斯拉

2月份的市场，特斯拉依旧是赢家。

纯电车型销量排名前三名中，Model3排名第二。ModelY表现也很出色，上市第二个月就卖出4644辆，占据第三名。宏光MINIEV仍然排名第一。

另外，与传统自主品牌相比，蔚来、小鹏等新造车企业在2021年的市场表现更加亮眼，如蔚来今年连续两个月进入了车企榜前5名。

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ModelY大涨1.4倍，新势力继续向上

2月，五菱宏光MINIEV以1.81万辆的成绩，蝉联纯电动乘用车型月度上险冠军，第二名特斯拉Model3共上险1.34万辆。

不过，2月最值得关注的车型是特斯拉ModelY，该车上市第二个月就卖出4644辆，环比增加近1.4倍。

比亚迪汉EV当月共上险4251辆，环比降幅达到55%。汉EV上险数的减少可能和春节有关。

插混领域，理想ONE蝉联月度上险数冠军车型，亚军则由上月的宝马5系成为2月的荣威RX5。

整体来看，进入2021年，新造车企业的市场表现比传统自主品牌更为出色。

以蔚来为例，2021年1-2月，蔚来共上险1.29万辆，排在新能源乘用车上险数榜单第五名，好于2020年第八名的排名。小鹏今年前2个月，也以7911辆的成绩位列排位榜第七名，2020年小鹏的排名为第16名。

蔚来方面预计，2021年Q1预计超2万辆，现在看来这个目标不难实现。

今年1-2月，小鹏超过理想的累计上险数，再次成为新造车企业上险数亚军，仅次于蔚来。

与新势力排位上升相对的，是长安、江淮、北汽新能源等主流的新能源乘用车传统自主品牌颓势继续，特别是江淮新能源从2020年的第29名，跌到今年1-2月的第37名。

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节后销量差，企业普遍走低

1月开门红过后，2月受春节影响，新能源乘用车销量环比没有再攀升，但趋势不改，同比大涨了8倍多。

2021年2月，国内新能源乘用车共上险9.44万辆，比去年同期，也就是疫情最严重时增加8倍多。

其中，纯电动和插混乘用车分别上险8.04万辆和1.4万辆，均比上年同期大幅上涨。

受工作日少和春节影响，绝大多数车企2月的新能源乘用车销量都下滑。但是，头部企业中，特斯拉走势强劲，当月销量不降反升，2月共上险1.8万辆，从比亚迪手中夺回月度亚军，和冠军五菱的差距也从上月的1.4万辆缩小至2000辆。

在新势力们不断的猛烈攻势之下，老势力们如果不能在2021年有所作为，可能新能源汽车推广初期积累的市场，就要拱手相让了。