中航锂电：3年内量产350Wh/kg电池，2025产能规划300GWh

300GWh、350Wh/kg、全生命周期质保无忧、One-Stop Betterry（better battery）、全球化……

这些是在“2021中航锂电全球合作伙伴大会”上，被提到的关键词。

2021年6月1日，“2021中航锂电全球合作伙伴大会”在已经骄阳似火的武汉召开。

在会上，中航锂电董事长刘静瑜深度解析了其发展企业的价值观和指导思想，并“剧透”了产能、产品等相关规划。

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全面领先战略

过去两年的时间，中航锂电的装机量由2019年的1.48GWh增长到2020年的3.55GWh，直到今年的16GWh以上的装机量需求。中航锂电的这两年的复合增长率达到了300%，同比增长更达到了500%以上。

这是自2018年刘静瑜掌舵中航锂电以来的业绩表现。在公司业绩不断增长的同时，中航锂电的发展战略也在一路更迭。

中航锂电董事长刘静瑜

或者换个角度讲，正是这种根据实际状况不断演进的发展战略，才指引中航锂电持续刷新历史记录。

2021年，刘静瑜再次更新了战略——全面领先战略。

刘静瑜将其总结为文化领先、产品技术领先和服务市场领先。

刘静瑜的目标是将中航锂电打造成为一家伟大的公司。一间伟大的公司需要有硬实力和软实力，在刘静瑜看来，产品的软实力内部体现为文化，外部体现为市场对其的认可。

文化方面，中航锂电秉承的是持续创新造福人类；外部则通过0缺陷、创价值，来赢尊重。

如果没有实实在在的业绩，恐怕很难想象，通过“造福人类、追求美好，共创共赢，成就伟大”这样听起来似乎有些虚的理想和使命，真能够引领中航锂电突飞猛进的发展。

刘静瑜似乎做到了这一点，正是因为有这样的目标指引，中航锂电在实践中才能明确要做什么，不做什么。

例如，刘静瑜提出在实践中，中航锂电的指导思想是严格遵循“两性原则”，即高度原则性和高度灵活性。

刘静瑜解释道，所谓原则性就是要做到投入后，做到产品最大化，消耗极少，这是原则；灵活性则体现为，达到目标的手段和流程上要灵活，不被过去的经验和流程束缚，敢于突破创新。

回顾过去，刘静瑜提出的战略始终在变化。

2018年，刘静瑜提出的战略是变革，包括文化变革，思想变革、经营理念变革，组织变革、体系变革以及技术体系的变革。

例如，中航锂电推行员工持股，“公司当中几百个博士都是股东，未来会有更多的优秀员工成为公司的股东。”当初提出的一系列变革基本都实现了。

2019年，刘静瑜提出的战略是聚焦。刘静瑜回忆道，当时聚焦到乘用车领域，商用车暂时没有继续做，进行产线改造，当时压力非常大。

刘静瑜用步步惊心来形容当时的心情，令其欣慰的是，虽然压力巨大，但是每一步都走得很扎实。

到了2020年，中航锂电战略转变为差异化领先，在乘用车产品取得一定进展后，中航锂电依靠NCM5系产品，在乘用车领域站稳了脚跟。

正式基于这一系列的积累，让刘静瑜有底气提出全面领先的战略。

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3年内量产350Wh/kg产品

当然全面领先战略落地到实际中，最终会体现在产品上。

300Wh/kg和350Wh/kg产品，或许帮助中航锂电实现全面领先的战略的基础和底气。

在大会上，中航锂电副总经理潘芳芳剧透了中航锂电的新目标和新产品。

目标方面，潘芳芳表示，目前中航锂电今年开发成功和开发明年就能量产的新产品——电芯能量密度在280—300Wh/kg，系统能量密度超过225Wh/kg，能够支撑800公里以上续航里程。

“下一步我们的目标就是在350Wh/kg。”潘芳芳表示，这一产品将在3年内量产。不过，这一产品不是最近非常火的固态电池。在潘芳芳看来，半固态电池真正能够商业化落地的可行性是比较低的，因此他们350Wh/kg仍然采用液态电解质技术。

潘芳芳还表示，中航锂电350Wh/kg产品，会整合当前研发液态电池最新的一些技术进步，以及能够量产推广的固态电池技术。

在能量密度提升的同时，安全、寿命也不能落后。

在安全方面，潘芳芳表示，2022年中航锂电就能够实现系统层级的安全。用潘芳芳的话说，“就是让用户在购车时不用在考虑哪个安全，哪个不安全。”

潘芳芳表示，从今年开始，中航锂电池搭载新平台的产品全部都可以实现系统层面的安全。在今年年底之前，中航锂电推出的一些产品，也会通过换代升级的方式实现系统的整体安全。

在寿命方面，潘芳芳认为，百万公里级别的寿命不是一句空话，是能够实实在在实现的。他们下一步目标就是要做到完全的里程质保无忧。

中航锂电研发了全新一代产品——One-Stop Betterry，将会在今年下半年会正式推出。

对于这款电池，潘芳芳透露的并不多，她只是提到这是全新平台下的产品，有材料创新、结构创新、制造技术创新，以及电池管理系统的创新。

对着这一产品的设计理念，潘芳芳是这样表述的，“我们要推出一款真正意义上，面向未来的产品，而未来就是全面的电气化转型。从现在开始，也许在某些点上我们还需要做加法，但是从整个面上来看，我们要开始做减法。”

此外，潘芳芳还提出了全球化研发布局，将全球最优秀的这些资源引进来。“十四五”期间，中航锂电的研发投入会超过100亿元。

当然如此庞大的产能建设，在原材料和设备方面的需求也是巨大的。

中航锂电副总经理耿言安透露，按照规划，要是实现生产300GWh的产品，意味着中航锂电未来有超过2000亿元的材料订单，以及400亿元的设备订单。这对产业链的带动作用是显而易见的。

整场大会上，刘静瑜始终都没有提到中航锂电在全国、全球的排名目标，造福人类、伟大的时代、共生共赢才是出场频率最高的词汇。或许不断成长才是中航锂电的发展目标，排名只是顺带的结果。