国民轿车大升级,吉利帝豪L雷神Hi·X实拍体验-电动汽车观察家

国民轿车大升级,吉利帝豪L雷神Hi·X实拍体验

吉利帝豪,曾是首款自主品牌国民家用轿车。

定位在A级家轿的帝豪,曾创出多项记录,比如销量最大的自主品牌A级车这一殊荣。不过随着汽车电动化的来袭,新能源汽车开始大行其道,如今销量最好的汽车不再是传统燃油车,而是基于新能源汽车打造的汽车。

帝豪L雷神Hi·X就是在这一背景下,吉利拿出的产品。

帝豪L雷神Hi·X采用插电式混合动力技术,这一技术被吉利命名为雷神Hi·X,是一种双电机三档的DHT混动技术。

在帝豪L之前,星越已经提前使用上雷神Hi·X技术,但在帝豪L雷神Hi·X上,依旧有重要变化。

在外观方面,采用更具新能源特色的全新极光白车色,配备17寸低风阻撞色轮毂,从细节处凸显其与众不同的新能源属性。

帝豪L雷神Hi·X采用吉利全新数字流光车标,彰显其雷神“超级电混”的身份,极具辨识度。

在内饰上,新车还采用全新的元气森林双拼内饰,搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计,简约大气中又透出满满科技感。

帝豪L雷神Hi·X是基于BMA全球模块化架构打造的车型,该平台聚集全球资源,有全球500+架构工程师倾力打造,

BMA不仅是一个国际领先的模块化架构,更是行业领先的造车理念和标准。归功于高拓展性的研发思路,各模块接口在BMA架构设计之初就实现了标准化和共享化,架构上的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合。

在动力上,吉利帝豪L雷神Hi·X采用全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机与双电动机的混动组合。

其中,1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,是同级别混动车中,动力最前进的汽油发动机。

与这款动力强劲发动机想配合的,是全球首款量产的3挡混动电驱系统——DHT Pro。

DHT Pro是一款扭质比高、布局紧凑、智能高效的混动专用变速器,可实现3.8L同级超低亏电油耗,拥有20种智能驾驶模式和3挡速比。

和日系车普遍采用的单档E-CVT变速箱相比,帝豪L雷神Hi·X的的DHT Pro电驱系统具备3挡变速功能,效率更高。

在驱动模式方面,DHT Pro支持多大20中智能驾驶模式,针对不同路况,可在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间,经由智能能量管理,计算出最经济的模式来进行驱动。

在1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机和DHT Pro电驱系统的强强组合下,帝豪L雷神Hi·X可实现6.9s的0-100km/h加速能力,并用3.8L/100km的超低油耗,纯电续航达到100km,满油满电时续航里程超过1300公里。

值得一提的是,帝豪L雷神Hi·X的动力域还支持FOTA功能,通过不管的OTA升级,可让整车动力系统更高效。

在智能辅助驾驶能力方面,帝豪L雷神Hi·X采用前置单目辅助驾驶摄像头,360度环设摄像头设计,目前厂家并未公布辅助驾驶具体功能,但从硬件布局看,可支持LKA车道保持辅助功能。

在从纯燃油车转向新能源汽车后,帝豪进化成可油可电行驶的两栖汽车。

帝豪L雷神Hi·X亮相后,预计在年内上市。作为国民家轿的新升级,可油可电的帝豪L雷神Hi·X更具吸引力,并可享受新能源汽车补贴,免征车辆购置税等优惠政策,部分地区还可享受购车指标优惠政策,相信该车上市后,能够将帝豪的国民家轿定位带上新高度。

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