国民轿车大升级，吉利帝豪L雷神Hi·X实拍体验
电观吉利帝豪，曾是首款自主品牌国民家用轿车。
定位在A级家轿的帝豪，曾创出多项记录，比如销量最大的自主品牌A级车这一殊荣。不过随着汽车电动化的来袭，新能源汽车开始大行其道，如今销量最好的汽车不再是传统燃油车，而是基于新能源汽车打造的汽车。
帝豪L雷神Hi·X就是在这一背景下，吉利拿出的产品。
帝豪L雷神Hi·X采用插电式混合动力技术，这一技术被吉利命名为雷神Hi·X，是一种双电机三档的DHT混动技术。
在帝豪L之前，星越已经提前使用上雷神Hi·X技术，但在帝豪L雷神Hi·X上，依旧有重要变化。
在外观方面，采用更具新能源特色的全新极光白车色，配备17寸低风阻撞色轮毂，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。
帝豪L雷神Hi·X采用吉利全新数字流光车标，彰显其雷神“超级电混”的身份，极具辨识度。
在内饰上，新车还采用全新的元气森林双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。
帝豪L雷神Hi·X是基于BMA全球模块化架构打造的车型，该平台聚集全球资源，有全球500+架构工程师倾力打造，
BMA不仅是一个国际领先的模块化架构，更是行业领先的造车理念和标准。归功于高拓展性的研发思路，各模块接口在BMA架构设计之初就实现了标准化和共享化，架构上的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合。
在动力上，吉利帝豪L雷神Hi·X采用全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机与双电动机的混动组合。
其中，1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，是同级别混动车中，动力最前进的汽油发动机。
与这款动力强劲发动机想配合的，是全球首款量产的3挡混动电驱系统——DHT Pro。
DHT Pro是一款扭质比高、布局紧凑、智能高效的混动专用变速器，可实现3.8L同级超低亏电油耗，拥有20种智能驾驶模式和3挡速比。
和日系车普遍采用的单档E-CVT变速箱相比，帝豪L雷神Hi·X的的DHT Pro电驱系统具备3挡变速功能，效率更高。
在驱动模式方面，DHT Pro支持多大20中智能驾驶模式，针对不同路况，可在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间，经由智能能量管理，计算出最经济的模式来进行驱动。
在1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机和DHT Pro电驱系统的强强组合下，帝豪L雷神Hi·X可实现6.9s的0-100km/h加速能力，并用3.8L/100km的超低油耗，纯电续航达到100km，满油满电时续航里程超过1300公里。
值得一提的是,帝豪L雷神Hi·X的动力域还支持FOTA功能，通过不管的OTA升级，可让整车动力系统更高效。
在智能辅助驾驶能力方面，帝豪L雷神Hi·X采用前置单目辅助驾驶摄像头，360度环设摄像头设计，目前厂家并未公布辅助驾驶具体功能，但从硬件布局看，可支持LKA车道保持辅助功能。
在从纯燃油车转向新能源汽车后，帝豪进化成可油可电行驶的两栖汽车。
帝豪L雷神Hi·X亮相后，预计在年内上市。作为国民家轿的新升级，可油可电的帝豪L雷神Hi·X更具吸引力，并可享受新能源汽车补贴，免征车辆购置税等优惠政策，部分地区还可享受购车指标优惠政策，相信该车上市后，能够将帝豪的国民家轿定位带上新高度。
