3年10万辆:BEIJING汽车推使用权交易项目-电动汽车观察家

3年10万辆:BEIJING汽车推使用权交易项目

BEIJING汽车为自己定了一个大目标。

3月28日,BEIJING汽车联合国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍等合作伙伴,线上直播发布了名为“鹏翼计划”的全场景汽车使用权交易平台。当天, BEIJING汽车与滴滴旗下小桔车服达成战略合作,未来将共同推广10万辆汽车使用权交易。

3年10万辆,不是一个小数目。

BEIJING汽车方面告诉《电动汽车观察家》,“鹏翼计划”的10万辆包括电动汽车和燃油汽车,具体比例将根据实际情况按需提供。不过,如无特殊情况,这10万辆汽车将以电动汽车为主。

什么是“汽车使用权交易”?BEIJING汽车的10万辆计划如何实现?这些合作伙伴是如何参与“鹏翼计划”的?

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B端C端齐发:

10万辆车、100亿金融授信、100个城市……

汽车使用权交易,是“大北京”战略的一部分。

1月6日,北汽集团发布2020年战略规划以及“大北京”品牌战略时,北汽新能源副总经理李一秀就曾表示,2020年,北汽新能源将聚焦国民车、出租车、网约车、智能驾培车、使用权交易等新能源市场。

在3月28日的线上发布会上,李一秀再次介绍了“鹏翼计划”的使用权交易方式。

汽车使用权交易,简单理解就是租车,与使用权相对的是所有权,也就是买车。李一秀表示,按照计划,BEIJING汽车将从2B和2C两类客户场景出发,采取4种不同模式促成汽车所有权交易。

对于B端大客户,针对运营企业资金与成本压力问题,以及金融机构对风险应对的不确定性,BEIJING使用权交易平台,将建立资产管理团队,做好用户与金融机构中间的桥梁,让银行敢贷款,客户能贷款。

另外,BEIJING汽车将联合充电、维保、二手车等方面的合作伙伴,帮助客户节省运营成本。

对于C端场景,BEIJING汽车已经启动与小桔车服的合作,在小桔租车平台上投放车辆,利用经销商场地做线下运营网点,为用户提供更便利的出行服务。

为协助经销商开展租车业务,BEIJING汽车从2019年开始,在全国推行6S渠道模式。即在传统4S店基础上,通过轻享科技为经销商提供平台、硬件、技术服务,让经销商增加租车、租售的功能。

经销商利用自有车辆和场地,购车和租车客户可以共享资源,相互转化。目前,BEIJING汽车的28家经销商已经上线了租车业务。

李一秀表示,未来三年,“鹏翼计划”将投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点,实现满足1亿人次“私+车”出行的目标。

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国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行……如何合作?

要实现3年10万辆的大目标,BEIJING汽车合作伙伴的作用很关键。

目前,第一批加入BEIJING汽车“鹏翼计划”的合作方既有零部件供应商,出行平台,也包括金融机构等:国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍、北汽财务公司、华夏出行、安鹏租赁、轻享出行、京桔、茉莉出行和蔚蓝出行。

这些合作伙伴对“鹏翼计划”实施发挥了什么作用?

○国网电动车

国网电动副总经理阙诗丰表示,将与BEIJING汽车共同推出车电包充电服务产品,应用即插即充、无感支付新技术,助力实现“车辆+充电”使用权共享,为电动汽车用户和运营车司机提供更便捷和高效的出行服务。

○宁德时代

宁德时代国内乘用车事业部执行总裁朱威表示,将向BEIJING汽车提供最优质的技术与服务,满足客户需求,为其在最终的交付端增加竞争力。

○小桔租车

BEIJING汽车和滴滴关联企业在电动汽车方面的合作早已不是首次。

早在2019年3月,当时的北汽新能源就向北汽新能源和滴滴的合资公司,京桔新能源首批交付了1万辆EU5网约车。

北汽新能源向京桔新能源交付EU5

“鹏翼计划”发布会当天,BEIJING汽车又与滴滴旗下小桔车服达成战略合作,双方将通过该计划面向不同出行场景,持续投入资源。

滴滴出行副总裁兼小桔车服副总经理杨峻表示,希望联合BEIJING汽车推广汽车“使用权”。据他估算,虽然目前的共享汽车比例还较低,但到2025年,共享汽车的总行驶里程占比可能会达到25%,2030年有望再增长到50%。

对于BEIJING汽车和小桔的合作,北汽集团营销业务委员会执行副总经理王春风表示,目前,BEIJING汽车在全国有1072家经销商,如果未来,这些经销商都成为小桔租车的线下网点,为小桔租车线下提供赋能,将是非常有创新的合作模式。

○华夏出行

华夏出行副总经理马景卫表示,目前,华夏出行的定位是综合出行服务商,为B端和C端提供长短租、分时租赁、城市物流配送等服务。但未来,华夏出行希望逐步向出行数据运营商转变。

上游与BEIJING汽车等主机厂合作,打造运营商、客户更需要的整车产品。下游参与全生命周期运营后的二手车处置,华夏出行通过对二手车经销商、合作伙伴等车辆数据管理,让二手车终端客户获得可信赖的管理数据。

华夏出行则是中游,通过资产安全、全生命周期管理、金融机构的风险评估数据等,发挥在“鹏翼计划”等项目中的作用。

○邮储银行

邮储银行总行消费信贷部汽车贷款处负责人罗慧珍表示,邮储银行在汽车金融市场和汽车共享中,运用自身的资源和渠道优势,为使用权交易模式客户提供充裕、稳定的资本,创新丰富的产品,便捷的信贷服务,这是邮储银行参与“鹏翼计划”的初衷。

据她介绍,在C端,邮储银行的汽车金融产品已经有租车贷、车主贷等,未来会根据市场创新其他产品。在B端,邮储银行和新能源主机厂、使用权交易服务运营平台、处置后期资产等合作伙伴一起,创新模式,希望成为“鹏翼计划”最重要的合作伙伴之一。

这些合作方在“鹏翼计划”中发挥了不同作用,但目的是一致的。如李一秀所说,“必须实现产品、资金、平台、资产、运营、二手车这六大生态资源的深度融合,其中任何一方缺席,使用权交易这场戏都难以唱出满堂彩”。

10万辆,是北汽新能源2019年8个月的销售成绩。不过,交易方式由卖车变为租车,“鹏翼计划”能否顺利达成3年10万辆的推广目标?(完)

 

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