28页PPT:中国氢燃料电池汽车年度观察2020

2019年全年氢燃料电池汽车( FCV )产量3018辆,相比2018年,产量大幅增长86.53%。

2019年全年氢燃料电池汽车( FCV )产量3018辆,相比2018年,产量大幅增长86.53%。

全年产量走势呈现年中、年底两个高峰。这表明FCV对补贴,以及政府项目的依赖程度很高。

生产车型以M3和N2车型为主,即大客车和中型货车,总占比接近90%。具体车型全是货车或者公交车。 2017年以来,中国没有一辆FCV乘用车产出,商用车先行先试的局面很清楚。

2019年政府工作报告提出推动加氢基础设施建设,此后中央、地方政策暖风频吹。但2019年6月27日之后的燃料电池汽车补贴政策一直没有出台。燃料电池汽车行业最主要政策面临不确定性。

更多关于氢燃料电池汽车2019年的数据和分析,包括2019年氢燃料电池汽车行业3大特点,和2020年5大预测,请看下面的《中国氢燃料电池汽车年度观察2020》。

如需下载本报告,请关注《电动汽车观察家》公众号:evobserver,并在公众号对话框输入:燃料电池2020观察,或 燃料电池2020年报,即可获得下载链接。

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2019年全年氢燃料电池汽车( FCV )产量3018辆,相比2018年,产量大幅增长86.53%。

2019年全年氢燃料电池汽车( FCV )产量3018辆,相比2018年,产量大幅增长86.53%。

全年产量走势呈现年中、年底两个高峰。这表明FCV对补贴,以及政府项目的依赖程度很高。

生产车型以M3和N2车型为主,即大客车和中型货车,总占比接近90%。具体车型全是货车或者公交车。 2017年以来,中国没有一辆FCV乘用车产出,商用车先行先试的局面很清楚。

2019年政府工作报告提出推动加氢基础设施建设,此后中央、地方政策暖风频吹。但2019年6月27日之后的燃料电池汽车补贴政策一直没有出台。燃料电池汽车行业最主要政策面临不确定性。

更多关于氢燃料电池汽车2019年的数据和分析,包括2019年氢燃料电池汽车行业3大特点,和2020年5大预测,请看下面的《中国氢燃料电池汽车年度观察2020》。

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